Sun-Ways并不是第一家在铁路轨道上安装太阳能电池板的公司，意大利的可再生能源公司Greenrail和英国的科技公司Bankset Energy也在开发类似的技术，但是瑞士的实验有两个特点值得关注。首先，Sun-Ways使用的是标准尺寸的电池板，而其他两家公司使用的是较小的电池板，以便适应轨道间隙。其次，Sun-Ways的整个安装过程是自动化的，由一辆特制的火车来完成，而不是人工安装。
这个试点项目预计今年夏天完成，耗资56万美元（IT之家备注：当前约398.2万元人民币），将在Neuchâtel市附近的一段140英尺（约42米）长的铁路轨道上安装60块太阳能电池板。虽然规模不大，但这只是开始。这个项目产生的电力将首先100%用于当地居民，但在未来，部分电力可能用于驱动火车。
据Sun-Ways联合创始人Baptiste Danichert称，如果用太阳能电池板覆盖瑞士全国5000公里的铁路网络，每年可以产生高达1千兆瓦的电量，足以供应75万户家庭。对于试点项目，Sun-Ways使用了一辆改装过的普通火车来铺设电池板。在未来，该公司计划使用一辆定制的火车，有两节车厢——一节存放电池板，另一节安装电池板。这些电池板预计会一直留在轨道上，如果需要维护或修理，同样的火车会再次经过该段轨道来将其拆卸。
据清洁能源倡导组织Freeing Energy Project的创始人Bill Nussey称，这个实验只有在克服了一些重大挑战后才能成功，包括火车产生的碎屑、电池板与电网连接点之间的地理距离等。
