据悉，本次合作将于今年晚些时候在凤凰城地区启动。凤凰城是Waymo最早开展自动驾驶出行服务（Waymo One）的地方，目前已覆盖180平方英里（IT之家备注：约466.2平方公里）的区域。Waymo将为Uber提供一定数量的自动驾驶车辆，并在Uber和Uber Eats两个
应用中显示。当用户请求一辆车时，如果有可用的Waymo车辆，用户可以选择使用Waymo车辆进行出行或购买外卖。
除了在乘客出行方面合作外，Waymo和Uber还将在货运方面展开合作。Waymo Via是Waymo旗下负责自动驾驶卡车业务的部门，而Uber Freight是Uber旗下负责物流业务的部门。双方将利用各自在自动驾驶技术和货运网络方面的优势，共同推进自动驾驶货运领域的发展。
值得注意的是，这次合作是Waymo和Uber在经历过诉讼纠纷后的重大和解。2017年，Waymo起诉Uber窃取其自动驾驶技术，并指控其收购了一家由前谷歌工程师创立的自动驾驶公司Otto。2018年，双方达成和解，Uber同意向Waymo支付0.34%股份，并保证其自动驾驶技术不侵犯Waymo的知识产权。此后，Uber将其自动驾驶部门出售给了Aurora，并转而寻求与其他自动驾驶公司合作。
业内人士认为，这次合作是自动驾驶行业与传统出行行业之间跨界融合的一个典型案例。通过利用各自在技术、资源、市场方面的优势互补，双方可以加速自动驾驶技术从实验室走向市场、从小众走向大众、从高端走向普惠。这对于推进交通安全、节能环保、社会效益等方面都具有重要意义。
