国家政策全面支持
发改委新闻发言人孟玮表示:“我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段,总保有量相对较低,充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。”
围绕新能源汽车下乡的众多“短板”问题,今年政策支持力度进一步加大。
《实施意见》明确提出,聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题,在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等三个方面,列出了11项具体举措。通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境,着力推动新能源汽车下乡,不断释放农村地区消费潜力,引导农村地区居民绿色出行,从而促进乡村全面振兴。
其中提到,丰富新能源汽车供应,鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点,通过差异化策略优化配置,开发更多经济实用的车型,特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。与此同时,鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。
不久前召开的国务院常务会议指出,农村新能源汽车市场空间广阔,要引导企业下沉销售服务网络,鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员,满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策,鼓励企业丰富新能源汽车供应,同时加强安全监管,促进农村新能源汽车市场健康发展。
这也是自2020年以来,工信部等多部委第四年开展新能源汽车下乡活动。
数据显示,从2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型消费看,销量同比分别增长80%、169%、87%,保持了较快的增长势头。在“新能源汽车下乡活动”举行的三年内,带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。
新能源车企蠢蠢欲动
《中国农村地区电动汽车出行研究》预计,到2030年,中国农村地区汽车千人保有量将近160辆,总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出行需求,将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。
面对这样的大市场,新能源汽车企业也使出浑身解数争夺这一蛋糕。
在《实施意见》发布后,奇瑞新能源率先推出“QQ冰淇淋下乡1000元/台补贴”的购车优惠政策。
广汽埃安也立马宣布,广汽能源科技有限公司与中国石油广东销售公司签订战略合作协议,就充换电站能源生态建设、汽车销售及相关增值服务开展合作。双方将全面发力新能源下乡,“慢充为主,快慢结合”,加快乡镇补电网络布局。具体采用三步走模式:第一步,采取共同投资模式,在广州共同建设充换电场站;第二步,通过先期项目合作,带动双方整体合作,并将该模式复制,向全国推广;第三步,深化合资合作,共同搭建高质量能源补给体系。
五菱更是甩出了超大优惠包,官宣“打响新能源汽车下乡第一枪”。将五菱宏光MINI家族至高直降1万3,全系车型售价为2.98万元起。
相信其他车企的优惠政策也会在近期陆续出台。