在政策和市场的双重作用下，电动汽车发展势头日益迅猛，但电动汽车也屡次因充电问题而备受质疑，甚至被不少网友戏谑为“充电爹”。
公共充电站耗时长，充电还需要排队，甚至还有可能遇上有桩无电、有电无桩的窘境。
如今，新型补能模式自动充电机器人应运而生，国家电网、汽车整车厂商、机器人厂商、能源厂商纷纷展开探索。
江苏省无锡市在当地推出智能移动充电机器人，该移动充电机器人由国家电网自主研发，充电机器人收到订单指令后，会自动行驶至新能源车主的目标位置。车主需将充电机器人上的充电枪接入车辆充电口即可充电。充电结束后，机器人可自行返回指定停放点，或是去往下一个订单目的地。
一汽红旗官方曾在去年公布了首款可移动智能充电柜机器人样机，充电机器人接收到充电指令后，可自主规划移动路径、配备自动开盖功能、机械臂末端的充电枪通过视觉识别系统可精准插入待充电的新能源电动车的充电口内，自动完成插接和充电，并在充电结束后自动返回原处，为自己补电或进入待机状态。
来自美国的充电技术公司EVSafeCharge推出的Ziggy机器人利用AI技术与传感器套件，可以自主行走到它要充电的汽车跟前，避开行进路线上的各种行人与社会车辆，车主通过车机小程序或手机APP里对它发出召唤指令。据悉，Ziggy充电机器人预计于2023年起正式量产，目前此设备已于美国多所饭店试运作。
如今，国内外充电机器人尚处于探索阶段，还未大规模的生产和商业化，据自动驾驶市场研究机构NavigantResearch发布的研究报告，当前，移动充电解决方案的商业化占整个电动汽车充电设备市场的0.5%，到2030年将达2%，市场规模预计将从2020年的160亿美元增长到2030年的600亿美元。
与充电桩相比，充电机器人具有独特的优势，如可以自由移动、占地面积较小、部署灵活便捷等，能够在停车场、园区、个人车库等众多场景
应用，并可以进行应急充电服务。自动充电机器人作为一种临时快速补电的方式，未来将与现有的固定式充电模式、换电、无线充电等形成互补的统一体，构建一个完善的电动汽车补能生态，未来自动驾驶汽车的普及，无人驾驶充电机器人的匹配将成为必要基础设施，电动车充电的智能化、无人化会创造全新的充电体验，开启巨大的智慧补能市场，为用户带来切实利益。
