南京率先在全国采用无人机“指令飞行”开展水上巡航执法
“空中警察”全天候保障长江航运安全
南报网讯（记者冯兴吴春霞）在所辖航段进行巡航，是交通和海事部门保障水上交通安全的日常工作。记者4月9日了解到，南京海事部门在全国率先运用无人机“指令飞行”功能开展水上日常巡航执法，这一“新利器”不仅提升了巡航执法效能，而且实现了巡航成本和碳排放的双降。
在位于长江国际航运中心的南京海事局指挥中心，记者看到，执法人员远程按下“一键起飞”按钮，部署在40多公里外的龙潭海巡执法大队无人机便直接从机场舱盖中飞出，悬停于空中等待指令。
“指令飞行让执法人员可以根据需要远程控制无人机在辖区水域内自由穿梭。当面临水上突发情况或者收到水上求救信息时，无人机就化身执法人员的‘千里眼’，用最短的时间到达指定地点并实时传回现场情况。例如，当船舶出现故障，可以利用无人机来确定船舶的具体位置，便于执法人员快速制定救援方案并开展现场救援。”南京海事局通航管理处副处长郭逊卓介绍，相比人工现场巡航，无人机巡航还突破了夜晚对视野的限制，可实现红外拍摄，保障执法人员24小时掌握水上交通情况，也提升了海事现场巡航执法工作的可操作性、灵活性。
记者在现场看到，工作人员根据船舶交通流情况，判断出需要对当前通航秩序和乌鱼洲锚地锚泊情况加强观察，随即敲击键盘，指挥无人机向指定目标位置飞近。工作人员双击锁定一条船舶后，通过无人机放大镜头，可以清晰地看到船名标识、吃水线、货物封舱情况。巡航结束后，无人机自动返回机场并充电。
“云台远程控制让无人机变身水上‘巡航警察’，大大提升了日常巡查效率，减少了巡逻船巡查的碳排放。”南京海事局指挥中心一级主办李薇薇站在指挥中心大屏前向记者介绍，前几天，指挥中心工作人员通过无人机传回的画面发现一条船舶正在向长江倾倒货物残渣，立即远程操纵无人机进行拍照取证，并对该违法行为做出处罚，“以往这类行为靠人工巡航是很难发现的。”
无人机巡航已成为南京海事局现场巡航执法的一个重要手段，截至目前，利用无人机共计发现现场违法行为100余起。
“部署无人机库后有许多优势。首先，可以降低能耗，人工现场巡航需要驾驶燃油海军艇，而无人机充一次电就可以在20—30分钟内完成一次辖区内的巡航，与使用无人机的耗电量相比，人工巡航的成本过高。目前无人机巡航频率是每天4—6次，还可以根据实际情况增加频次，如果依靠人工现场巡航是很难实现的。其次，人工巡航视角受限并且无法长时间监测同一条船舶，执法难度较大，而无人机巡航既没有时间差，也没有盲区，还可以随时调整飞行高度、角度，全方位、全天候监测船舶的水上情况。最后，人工现场巡航效率低，危险系数高。人工巡航需要4—5个人花费一上午时间才能完成对辖区内的一次巡航，无人机巡航只需要1个人就可以完成操作，并且安全系数更高。”郭逊卓介绍，无人机巡航将加快推进智能巡航系统建设，赋能长江航运高质量发展，为水上交通安全筑起一道新防线。
目前南京海事局已完成辖区下游水域无人机机场的规模化部署，分别在南京长江大桥、八卦洲长江大桥、栖霞山长江大桥、宝塔水道和龙潭共部署5台机库，总覆盖半径30公里，覆盖辖区60%水域。接下来将在两年内逐步覆盖剩下的40%水域，全面推动绿色港航发展，助力长江大保护。
