需要指出的是，兰博基尼已经制造并销售了一款混合动力车——限量版的Sián FKP 37，采用了超级电容器部分实现了电气化。预计明年推出的Urus插电式混合动力版将采用类似于保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的动力总成，据IT之家了解，目前该车搭载双涡轮增压V8发动机和电动机共同输出671马力。
Huracan继任者预计将在2024年底亮相，也将是一款插电式混合动力车。目前还不确定其是否会保留自然吸气V10发动机或缩小到V8发动机，可能采用双涡轮增压配置，而代号为LB744的Aventador继任者保留了V12发动机，所以Huracan也有望保留V10发动机。
在这两款插电式混合动力车之后会有什么呢？当然是兰博基尼的第一辆纯电动汽车。Winkelmann透露，计划在2028年推出其首款纯电车型，具体细节他没有透露，但他在之前接受Auto Express采访时说过，该车将有四个座位、两个门，并且比典型的兰博基尼车型有更高的离地间隙。
兰博基尼的第二款纯电动车将会是Urus纯电版车型，会在2029年左右正式亮相。
