奥迪的e-tron系列电动汽车自2018年首次推出以来就一直在扩张，目前已经推出过e-tron GT、e-tron S和Q4 e-tron等车型，还有多款概念车型。
自从《通货膨胀减少法案》于2023年1月1日生效后，目前只有一款奥迪电动汽车有资格享受联邦税收抵免，不过它是插混车型。
去年秋天，奥迪首席技术官奥利弗・霍夫曼(Oliver Hoffman)预计，新法案将对奥迪的北美战略产生“巨大影响”，而奥迪目前正在考虑在美国建立他们的第一家电动汽车生产设施。
最近，奥迪CEO也表达了类似的观点，甚至提出了一个额外的业务重点，旨在将奥迪电动汽车的生产工作更快地带到美国。
奥迪首席执行官马库斯・杜斯曼(Markus Duesmann)最近在接受德国《法兰克福汇报》采访时表示，新法案规定的更严格条款使得在美国实施电动汽车生产的前景“非常有吸引力”。
对于在美国建厂一事，Duesmann说这只是正在考虑的选项之一，另一种选择是与其母公司大众汽车集团合作（IT之家注：大众目前已经在美国拥有自己的生产基地，并努力建立更多基地。
除此之外，还有消息称大众汽车的Scout品牌电动汽车将在美国新建工厂进行生产，不过确切位置尚未确定，但报道该消息的Automobilwoche表示，新的美国工厂也将用于奥迪电动车型的生产工作，不过奥迪CEO则表示尚未做出决定。
两者都是可能的。但我们在这么做的概率很高。
大众集团目前在田纳西州的查塔努加设有一间ID.4电动汽车组装厂，在墨西哥设有两家工厂，而且该公司计划在2025年前以此生产电动汽车发动机和其他部件。此外，奥迪在墨西哥也有生产基地，目前该公司正在那里生产Q5等车型。
