据上海证券报报道，从会上获悉，上海市作为全国汽车产业重镇，正积极推动智能网联汽车技术创新和产业的发展。目前，上海已开放926条总长1800公里的智能网联汽车道路，并向28家企业612辆车颁发了道路测试和示范
应用的牌照。测试里程超过1300万公里，已形成嘉定乘用车、临港商用车、金桥车联网、奉贤停车库的发展布局。
这些智能网联汽车在出行、物流、公交、环卫、配送、零售等领域实现规模化、常态化的运营，其中在载人示范应用方面累计完成了18万单的体验，洋山港智能重卡累计完成了16万箱的运输。测试的企业数量、牌照发放数量、开放道路的里程、测试里程以及场景丰富度均位居全国前列。
上海市经济和信息化委员会相关人士在论坛上表示，下一步，上海将继续发挥智能网联汽车大终端和大平台的引领作用，加快研发一批高端的核心零件，如智能座舱终端、环境感知、控制执行、大算力芯片以及5G-V2X通信终端。持续推动智能出行场景的开放和打造，聚焦无人化、商业化、高速化，推动浦东、临港无驾驶人智能网联汽车的创新应用，批量化启动示范运营，并打通商业闭环。加快组织开展GR、G1503等高速公路的测试应用，探索车路临港图一体化示范应用，积极参与全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点。同时，加强数据分类管理，加强智能网联汽车在法规和商业模式上的研究，持续加强产业链建设，并吸引相关领域头部企业落户上海。
业界专家表示，搭建智能网联产业体系，电动汽车具有天然的优势。IT之家注意到，在汽车电动化时代，我国的电池、电驱动技术步入世界前列，新能源汽车在全球竞争中已赢得先机。充分发挥好这一优势，将有助于更好把握智能网联汽车产业的新机遇。
