提到2023开年最火的全球热点，一定是席卷科技圈的“ChatGPT”。作为一款聊天
机器人，ChatGPT在于其不逊于人类的跨行业“聊天”“创意策划”能力，能和人类“自然交流”。
于国内来说，百度的文心一言(ERNIEBot)号称“中国版ChatGPT”。不管是ChatGPT还是文心一言，其背后都是AI能力突破给用户的一次冲击。那么对于以AI为灵魂的智能汽车来讲，ChatGPT什么时候能够真正上车呢?
就在2月14日，集度正式发布数字宇宙体验计划ROBOVERSE(汽车机器人宇宙)，并宣布集度汽车机器人将融合百度文心一言的全面能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，支持汽车机器人实现自然交流的再进阶。
众所周知，百度是中国最早开始布局人工智能的公司，有着十余年的技术深耕，代表现阶段国内AI研究的最高水平。而集度便是“集百度AI能力之大成”的体现。
被行业冠以“中国版ChatGPT”的百度文心一言，背后其实是源于对百度“AI”能力的一种认可。ChatGPT是AI里程碑，更是分水岭，这意味着AI技术发展到临界点，需要企业拥有一定的行业拓展能力。
对于AI领域而言，“让机器能够听懂人话，并能胜任一些需要人类智慧才能完成的复杂工作”一直是其存在的意义，这也是为何ChatGPT的推出会被称为AI行业的一次新革命，甚至能让马斯克都直呼“ChatGPT好得吓人”。
当前，汽车行业都在逐步走向由AI驱动的智能3.0时代。对于3.0时代的产品特性，同济大学汽车学院与创意设计学院马钧教授曾提出智能汽车3.0时代注重的是人与车的“情感”连接，拥有潜力巨大的输出与输入交互。
而集度汽车机器人恰恰是智能汽车3.0时代的新物种，“自由移动、自然交流、自我成长”集度汽车机器人的核心产品理念，让车不再只是个冰冷的机器，人也不再是驾驶的“附庸”。集度目标正是想要面向AI打造全新的人机交流和情感联系方式。
落到具体功能上，集度的“自然交流”既包括了视觉、手势、语音、触控等多模态交互，也覆盖舱内舱外全场景的智能化交流。举个例子，比方说车内一个或多个用户可以用语音、手势等方式与车进行交互，在车外也能通过语音，甚至AI像素大灯也可以和人互动。
未来，“自然交流”将再进阶，类ChatGPT文心一言会先
应用到集度汽车机器人上。ChatGPT这种“跨物种”的交流给人机交互带来的变革将是不可想象的。毕竟，之前的智能汽车的座舱里尚未有如同ChatGPT这样既能够和人对话，又能帮助人类写论文，甚至给人类决策建议的“AI伙伴”。
可以想象，集度汽车机器人将再度突破人机交互边界，不仅有着顶配的硬件配置高通8295，也有业界领先的识别速度达到500ms全域全离线语音，如今还有行业先发制人的类ChatGPT文心一言赋能。集度汽车机器人将把人机交互提到了新的高度。
可以说，在AI革命中，全世界都在不断推动“自然交流”，集度汽车机器人就是其中的代表。背靠10余年的AI技术积累，“文心一言”大模型的亮相代表中国ChatGPT发展的一个开端。而集度汽车机器人上率先应用类ChatGPT技术，则是智能汽车行业的一大进步。
