自动驾驶汽车“驶”向北京更广阔的区域。记者近日从北京经开区获悉，北京市高级别自动驾驶示范区已经进入3.0建设阶段，将探索打通从经开区到机场的无人驾驶运营线路。
超过250辆自动驾驶出租车提供出行服务，用手机软件就能约来；开通了北京首条载人运营的无人驾驶巴士线；地铁口、园区门口、商场门口都可以看到无人售卖车，扫码就能购物；无人配送车解决配送“最后一公里”的问题……无人驾驶让城市变得更具科技魅力，但也更需要基础和产业项目的投入。
如今，北京市高级别自动驾驶示范区进入3.0阶段，将以经开区为圆点不断扩大实践半径，主要有复制推广、技术迭代、政策创新、产业发展共4方面任务。其中，复制推广方面，将把1.0和2.0阶段已经形成好的经验、做法、标准向更大的范围内覆盖，“首先会在亦庄新城再建100平方公里，并逐步完成全市500平方公里扩区工作，让更多市民体会到高级别自动驾驶的作用。”相关负责人说。技术迭代方面，将继续践行车路云一体化技术路线，重点提升网络的可靠性、提高车载终端的渗透率，使车和网深度融合；完善云控平台的能力，挖掘数据价值；进一步降低成本，推动产品不断迭代。
记者获悉，示范区也将探索打通从经开区到机场的无人驾驶运营线路，实现京津冀干线物流商业化运营。经开区也将建设智能网联汽车特色园区，组建产业基金，加速创新型企业发展。
