出于可以理解的原因，人们倾向于认为武装部队是严格意义上的战斗单位，其存在是为了服务于战场。在现实中，现代战争是如此机械化和如此复杂，它们更像是巨大的供应链。
美国及其全球军事承诺的一个关键组成部分是其运输机队形成的投送能力，包括洛克希德-马丁公司的C-5"银河"和波音公司的C-17环球霸王III。这些飞机为美国空军提供了在短时间内将士兵和他们的装备运送到世界任何地方的能力，并无限期地保持他们的后勤供应。
然而，这是一种极其昂贵的实现和维护能力，它往往意味着将机组人员派往可能遇到敌对防空武器的危险地区。它还需要大量的飞行员，而这些人的价格并不便宜，而且总是供不应求。
为了应对这种情况，美国空军聘请了可靠的
机器人公司来研究现有货运飞机的自动化问题。这个想法并不新鲜，但将该技术用于执行军事补给任务的大型多引擎喷气式运输机，则增加了另一个层次的复杂性。
如果这个概念可行，它将允许空军改善其货运任务，而不需要培训更多的飞行员或建造新飞机。它还将引入一个新的潜在安全水平，因为随着人工智能系统的改进，自主飞行计算机将能够更好地应对一些紧急情况，这是因为它们能够立即计算出替代的飞行路径，而人类飞行员则必须依靠直觉。
新合同的目的是生产能够处理飞行所有方面的自主飞行系统，从滑行、起飞到降落，只需要人类进行远程监督。它还将允许更精确的导航和更强大的飞行控制，以及在各种环境条件下管理飞机的更好能力。
"我们重视空军这个重要的任务伙伴，"Reliable Robotics政府解决方案高级副总裁大卫-奥布莱恩博士、退役少将说。"我们的愿景是为各种各样的飞机提供远程驾驶能力。这份合同进一步推动了我们对大型多引擎喷气飞机自动化的关注，这是我们发展路线图中的重要一步。"
