这次故障发生在1月11日，涉及一个影响联邦航空局飞行任务通知（NOTAM）系统的计算机故障。该系统为飞行员和其他人员提供重要的状态更新，包括关于跑道关闭、空域中的鸟群和其他危险信息。这次故障持续了两个多小时，影响了全国11000多个航班。
上周，联邦航空局将这一故障归咎于承包商"在纠正实时主数据库和备份数据库之间的同步工作时无意中删除了文件"。然而，正如路透社所报道的，诺伦给立法者的信对此进行了一些扩展，并指出联邦航空局试图恢复被删除的文件也是造成故障的原因之一。
路透社说，为了帮助防止重复发生事件，联邦航空局已将其数据库同步的时间延迟一小时，这是为了阻止任何错误的变化在备份数据库中立即生效。该机构还"现在要求在维护NOTAM系统时至少有两个人在场，包括一名联邦管理人员"。
一些航空公司高管在故障发生后呼吁美国政府增加对联邦航空局的拨款。达美航空首席执行官埃德-巴斯蒂安在接受CNBC采访时说，这次事件不是联邦航空局的错，而是将其归咎于缺乏资源和资金。"希望这将是对我们在华盛顿的政治领导人的呼吁，我们需要做得更好，"他补充说。
据路透社报道，目前的航行通告系统由两个相连的部分组成：有30年历史的美国航行通告系统和联邦航行通告系统（FNS），联邦航空局正在对其进行更新。联邦航空局于2019年开始对NOTAM系统进行现代化改造，预计到2025年中期将停止使用传统系统，第二阶段的升级计划将于2030年完成。
上周，众议院通过了一项法案，将建立一个专门研究FAA NOTAM系统的团队，但仍需要参议院的批准。国会和交通部也在调查上个月发生的西南航空公司大规模航班取消事件，导致全国各地数千名乘客滞留。
