小鹏汽车CEO何晓鹏在广州总部接受采访时表示，公司此前的目标是在2023年底或2024年初实现收支平衡，但现在预计在2025年实现营业利润。
为了实现这一目标，何小鹏正大胆押注全自动驾驶。在这项技术上，即便埃隆・马斯克(Elon Musk)的电动汽车先驱特斯拉公司经过多年努力，也未能做到完美。
何小鹏的目标是占据他所称的“全智能汽车”市场至少20%的份额。他指的是“无限接近第4级(Level 4)自动驾驶”的汽车，这种汽车可以应对复杂的城市交通情况。在第4级技术水平上，虽然人类驾驶员仍需要控制汽车，但从理论上讲，他们也可以在车内打盹。
虽然目前还没有量产的乘用车能够达到这一标准，但何小鹏表示，技术的快速发展将使得全智能汽车市场在五年时间增长到每年大约500万辆的规模。要想占据五分之一的市场份额，小鹏汽车每年需要生产100万辆汽车，远高于其在2022年的120,757辆出货量，后者远低于其制定的25万辆交付量的目标。
“我们现在的首要任务是规模。”何小鹏表示。他补充说，对于一家营收不到1000亿元人民币的“小而美”的汽车制造商来说，五年内在中国生存下来或许是不可能的。小鹏尚未公布全年业绩，但2022年前三季度的营收仅为217亿元。
