IT之家了解到，特斯拉FSD是对其Autopilot功能的补充，支持自动变道和自动泊车等一系列功能，能够在不需要驾驶员干预的情况下在车道内驾驶、加速和刹车。
虽然FSD可以使车辆能够在城市街道上完成与绝大多数驾驶相关的任务，但FSD和Autopilot都属于有限制的辅助驾驶，仍然需要在驾驶员的监督下驾驶，不过FSD要想上车还需要获得监管部门的批准。
从外媒的调查结果来看，人们对FSD Beta的褒贬不一。有些用户很喜欢这一功能，但也有许多人也认为它会“让驾驶更有压力”。
在此之前，特斯拉从未分享过其FSD采用率。不过埃隆・马斯克此前曾表示，特斯拉的目标是到2022年底让100万人使用FSD Beta，现在看起来还差得远。至于实车方面，目前至少有上百万辆北美车型已经在硬件方面为FSD做好准备，只等用户购买体验。
此外，FSD定价也已经从几年前的几千美元涨到了现在的15000美元不等，这毫无疑问也在某种程度上地推高了FSD的使用门槛。
根据马斯克的说法，特斯拉希望在2023年向监管部门提供一份更新的报告，以向监管机构表明其完全自动驾驶车辆比人工驾驶安全得多。他表示，开启FSD模式时汽车的安全性将“显著高于”未激活时。
