图自长三角铁路，下同
其构造为双层布置的公铁两用桥：
上层是双向6车道、时速100km的一级公路
下层是时速350km的双线高速铁路+时速250km的双线城际铁路
大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥；其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。
IT之家获悉，上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的重要组成部分。其中安徽段东端衔接江苏省南京市，向西途经滁州市南谯区、全椒县，合肥市肥东县、包河区、瑶海区，引入合肥枢纽合肥南站；正线新建线路长约103公里，设计时速350公里。
