在消费心理上，大多数消费者购买新能源汽车就是图它“好养”：没有乱七八糟的税费和保养、行驶成本肉眼可见的低......可以这么说，买新能源汽车就是件一本万利的事情。
不过，由于电池更换费用的问题，近期坊间又开始争论起“新能源汽车值不值得买”。
新能源车是最近两年才开始爆火，不过其实早在8、9年前，国内汽车市场就已经出现了新能源车的身影。一般来说，动力电池的使用寿命在8年左右，当然不同的使用习惯会出现相应的差别。按照这个时间来计算，第一批落地使用的新能源汽车，已经来到了电池更换的关口。
动力电池的售价通常在5-15万之间，这个费用对大多数工薪阶层来说都是不小的压力，要知道即便是最低一档的5万元，都可以直接买一台全新的宏光MINIEV了。如果换电池的费用达到十几万，差不多可以提一台合资B级家轿。
对比之下，当初买车时省下来的那点税费、保养和行驶成本，多少有点小巫见大巫了。至此，不由得让人想起那句话：“新能源汽车从来不坑穷人”。
也正是在这个时候，越来越多的新能源车主们开始怀念起燃油车的美好：没有续航焦虑、也没有更换电池这道必选题。于是乎，坊间对于“新能源汽车值不值得买”的争论日益激烈。
这里也许有人会问：既然电池更换那么贵，能不能不换呢？
其实电池就跟人一样，随着时间的推移会慢慢衰老，等到了“老年阶段”，电池的各方面性能都会大大降低，最直观的续航能力也会打折扣。有一说一，确实也可以不换，但使用体验一定是越来越差，甚至可能会衍生某些安全问题。
说实话，如果动力电池的更换费用一直维持在这个水平，那么对很多人来说燃油车确实更香一些。但需要明白的是，技术和产业总是在不断发展着的，动力电池的更换费用只是对应着当下的实际情况，未来一旦技术和产业成熟到一定程度，电池更换费用肯定是能够进一步降低的。
退一步来说，新能源汽车也不能单纯地从成本角度来对比，毕竟电机带来的平顺性和静谧性是燃油车所不能比拟的。如果你的用车场景主要覆盖的是城市，且充电也比较方便的话，那么新能源汽车在用户体验上还是很有优势的。
另外展开说一点：关于新能源汽车的续航焦虑，其实业界已经在不断找方法缓解，除了提升产品续航、研发新种类的电池外，“换电”也是一个未来可期的方向。在这方面，蔚来已经取得了一定的成绩。也许再过十年，路边换电站的数量就可以和加油站持平了。
写在最后：
从古至今，人类社会每出现一个新鲜事物，都是需要时间来磨合的，当初从马车变成蒸汽机车如是，从蒸汽机车变成燃油车如是，如今从燃油车变成新能源车亦如是。作为消费者，我们唯一能做的就是在时代洪流里尽量做到理智消费，不要觉得新能源车流行就一股脑地买新能源车，搞清楚自身的实际需求，才是买车的王道。你觉得呢？
