当然，这个“降价”有一个前提：用户须在2022年底前提车，因此有用户认为这是库存车。IT之家提醒，虽然特斯拉此前经常在国内降价，但这是特斯拉长期以来首次在美国降价，即便只是暂时的也会吸引到大量用户。
外媒认为，这可能是受到当前中国电动汽车市场高强度竞争的影响。许多人预测，随着电动汽车市场继续增长，特斯拉未来几年要么被迫降价，要么推出新的车型。
虽然马斯克还没有透露该公司何时推出那款更便宜的电动汽车，但很明显市场可能会迫使他做出选择。
10月24日，特斯拉宣布中国市场的Model 3及Model Y全系降价，降价后Model 3补贴后26.59万元起，全系降幅在1.4-1.8万元之间；Model Y补贴后售28.89万元，全系降幅在2-3.7万元之间。
特斯拉于11月8日在国内开启了第二次降价，Model 3和Model Y现车订单在11月8日（含）至11月30日（含）期间，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。
