王伟行所体验的充电新服务，正是苏州供电公司原创推出的全国首套全电共享电动汽车充电
机器人系统在北京的落地项目，其灵活便捷的充电方式实现了从“车找桩”到“桩找车”的转变，破解了充电难题。
在这个“全电共享”充电服务区内，顶部一条长约180米的银白色导轨串联起该区域40个车位，2台小巧的机器人在导轨上缓缓穿行。“只需要用手机登录小程序，填写停车位号码，向轨道机器人发出充电指令，机器人就会抓取起一把空闲充电枪，自动移动到停车位上，整个过程仅需1分钟。”王伟行熟练演示着。
作为交通运输领域绿色转型发展的战略性新兴产业，近年来，新能源汽车和充电基础设施得到了快速发展。以苏州为例，苏州地区新能源汽车的保有量已突破10万辆。
车子多了，充电的问题就多了。“今天你申请，明天他申请，小区内施工不断，既破坏绿化环境，又影响生活质量，还有一些车位因为没有产证，申请不了充电桩。”苏州市区劳动路旁江湾雅苑小区物业经理王正道一一列举前几年的充电“难题”。
今年6月份，苏州供电公司以江湾雅苑小区为试点，原创推出了全国首套全电共享电动汽车充电机器人系统，改变传统“一车位一桩”的固定充电模式，通过机器人控制技术、物联网、调度算法等，精准控制充电枪移动到指定车位，助力解决居民充电难题。
“目前只需1台机器人，就可以满足小区50个车位的充电需求，随着新能源汽车增多，还可以灵活增加机器人数量，最大程度避免了一家一户安装充电桩设备的资源浪费，总体建设成本可以节约20%。”王正道说。截至10月18日，该系统已经为小区居民累计提供充电服务181次，充电量近5260千瓦时。
在江湾雅苑小区试点见成效后，今年9月下旬，国网苏州供电公司将充电机器人系统向北京推广。据国网苏州供电公司市场营销部党支部书记韩克勤介绍，根据百姓的需求，苏州供电公司正在加快开展全电共享电动汽车充电机器人的迭代升级，并进一步推进该系统在苏州、北京的推广
应用。
“加快场景应用和布点，形成向全国复制推广的实践案例，更好地支撑新能源汽车发展，让电力科技融入美好生活。”国网苏州供电公司总经理蔡榕说。
