NASA已从洛克希德马丁公司另外订购了三个猎户座太空舱，交易价值19.9亿美元（约143.88亿元人民币）。该航天器将用于美国宇航局的阿尔忒弥斯月球计划——也就是阿尔忒弥斯六至八的任务。
洛克希德马丁公司商业民用航天副总裁兼总经理Lisa Callahan表示“很荣幸能与NASA合作，为NASA的阿耳忒弥斯任务交付猎户座飞船”“这项订单包括航天器、任务规划和服务支持，将持续到21世纪30年代”。
他还表示，“这是一份不确定交付、不确定数量(IDIQ)合同，最多可提供12架飞行器。”(洛克希德・马丁公司是猎户座计划的主要承包商)
此前，NASA在2019年通过该合同订购了3艘猎户座太空舱。因此，如果该机构愿意，它可以在未来再订购6艘。
洛克希德・马丁公司的代表说，为Artemis3到5建造的航天器比猎户座计划设计和开发阶段建造的航天器节省了50%的成本。新订购的三艘飞船还会再便宜30%。“通过广泛的结构和系统重复利用，并结合先进的数字设计和制造工艺，我们从Artemis3号到8号实现了大量的成本优化。”
据称，Artemis2号飞行器将重复利用Artemis1号乘员舱的部分航空电子设备，这种重复利用的设计将继续显著增加，而Artemis3号压力容器太空舱将作为Artemis6号任务的跑配件完全翻新再利用。
曾报道，NASA阿尔忒弥斯项目分为三个阶段进行，分别是无人驾驶的Artemis1、首次载人飞行的Artemis2（2024），以及最终载人登月的Artemis3（2025）。
NASA目标是到20年代末能够在月球上和月球周围建立可持续的人类驻留站。NASA计划利用该计划获得的经验教训帮助宇航员在30年代末或40年代初登陆火星。
Artemis基础部分主要包括猎户座飞船，还有波音负责的太空发射系统(SLS)，但最近由于SLS火箭的原因多次延期。Artemis 1将是SLS火箭的第一次任务，也是猎户座飞船的第二次飞行任务（猎户座于2014年进行了短暂的轨道试飞）。
美国宇航局表示计划将在11月中旬启动阿尔忒弥斯一号登月任务，并计划在11月4日将火箭推到发射场39B发射台。若在11月14日成功发射，任务将持续约25天半，并于12月9日坠入太平洋。
Artemis 1将采用一个98米的SLS火箭和其猎户座太空舱组合成的发射体，执行绕月飞行任务并返回地球。
简单来说，为了“重返月球”的计划，NASA制定了阿尔忒弥斯项目，建造了这个名为太空发射系统的发射器平台，这也是自从上世纪60年代以来NASA建造的最强大的火箭发射系统（单纯比载荷量似乎还不如53年前阿波罗任务用的土星五号）。
美国宇航局称这次试飞是其近50年来首次使用具有载人能力的航天器返回月球的任务，这也是美国宇航局自十年前退役其航天飞机队以来的第一个自己的新飞行器。
根据NASA的计划，Artemis 1将从39B号发射台升空，这也是1969年阿波罗10号任务绕月飞行时使用的发射台，并需要大约一周的时间到达月球轨道，其将在那里停留近一个月的时间。
阿尔忒弥斯项目分为三个阶段进行，分别是无人驾驶的阿尔忒弥斯1（Artemis I）、首次载人飞行的阿尔忒弥斯2，以及最终载人登月的阿尔忒弥斯3。
一旦阿尔忒弥斯1号任务按预期进行下去，它这一次将携带一艘无人的猎户座舱进行绕月飞行，研究“重返月球”对人体可能产生的影响，之后的“阿尔忒弥斯2号”则将把四名宇航员送上太空，然后在不早于2025年的某个时候进行载人登月。
