AI未来或作为副驾驶员
在一次新闻发布会上，IBM英国分公司首席技术官兼首席发明家Andy Stanford-Clark透露，人们对在这艘自动驾驶船舶使用的底层技术的潜力很感兴趣，“研究船舶之间共享问题的蜂群思维理念很有意思。”而军方和航运公司对这项技术也表现出了浓厚的兴趣，不过他们希望该技术用于辅助人类驾驶。Stanford-Clark说，“他们对在短期内更换驾驶者不太感兴趣，航运行业是一个技术进展缓慢并且保守的行业。但他们正在意识到自主技术即将到来。”与此相反，Stanford-Clark提出了由人工智能系统担任副驾驶的想法，以便在驾驶者旁边增加一双眼睛，可以时刻保持清醒和警觉，并且永不分心。“可以想象，这将避免各种各样的事故，因为90%的事故通常是由人为错误造成的。”据Stanford Clark透露，使用人工智能技术作为副驾驶的试验项目将很快进行，其名称为“Guardian AI”。他还表示，引起人们对自动驾驶船舶感兴趣的不仅仅是人工智能，他们对自动驾驶船中使用的更广泛的技术感兴趣，包括可应用于许多不同行业的云计算技术和物联网传感器。
在一次新闻发布会上，IBM英国分公司首席技术官兼首席发明家Andy Stanford-Clark透露，人们对在这艘自动驾驶船舶使用的底层技术的潜力很感兴趣，“研究船舶之间共享问题的蜂群思维理念很有意思。”而军方和航运公司对这项技术也表现出了浓厚的兴趣，不过他们希望该技术用于辅助人类驾驶。Stanford-Clark说，“他们对在短期内更换驾驶者不太感兴趣，航运行业是一个技术进展缓慢并且保守的行业。但他们正在意识到自主技术即将到来。”与此相反，Stanford-Clark提出了由人工智能系统担任副驾驶的想法，以便在驾驶者旁边增加一双眼睛，可以时刻保持清醒和警觉，并且永不分心。“可以想象，这将避免各种各样的事故，因为90%的事故通常是由人为错误造成的。”据Stanford Clark透露，使用人工智能技术作为副驾驶的试验项目将很快进行，其名称为“Guardian AI”。他还表示，引起人们对自动驾驶船舶感兴趣的不仅仅是人工智能，他们对自动驾驶船中使用的更广泛的技术感兴趣，包括可应用于许多不同行业的云计算技术和物联网传感器。
自动驾驶船舶的未来
然而事实上，“五月花”号自动驾驶船舶的航行并不顺利。在2021年开始起航时，这艘50英尺长的太阳能动力三体船抛锚了，不得不被拖回岸边。由于进一步出现的技术问题，这艘船并没有到达最初的目的地美国马萨诸塞州的科德角，而是航行到加拿大新斯科舍省的哈利法克斯。在经过修理之后，这艘船最终将到达预定目的地。撇开这些小插曲不谈，这艘船完成了3500英里的航行。但是IBM和合作伙伴们能从中学到哪些经验和教训来应用到下一次航行呢?“Oceanus”号是一艘可以自我校正的无人驾驶人工智能船，它将追随“五月花”号的脚步，将从英国航行到南美福克兰群岛。Stanford Clark指出，在反思这一结果时，人工智能工作得很好，导致失败的主要是“愚蠢的机械故障”。他解释称，“‘五月花’号在2021年第一次出现故障是排气系统发生故障并损坏了发电机。第二次故障是出现两个问题：一个是隔离开关发生故障，导致发电机与电池组的连接断开，所以无法给电池充电。另一个问题我们与主导航计算机失去联系，这就是这艘船最终只能航行到哈利法克斯的原因。幸运的是，我们当时有一个备案，但也只有一个备案。”他还说，这艘船是从某部科幻小说中获得了未来自动驾驶船舶的灵感。“如果你看过《星球大战》之类的电影，电影中总会有某种技术来解决出现的问题，无论是纳米
机器人还是像R2D2这样的机械机器人。而我们船上没有船员或机器人，我们本可以解决问题并继续航行，但由于无法修理，使这个任务面临重重困难。每艘船上通常都有维修工程师，因此我们和很多货运公司讨论的问题是减少船员而不是替代他们。即使采用人工智能技术操作驾驶台，也仍然会配备工程师和安保人员。”
