“第一消费冲击波是家电进家庭；第二个冲击波是房地产，大家都很清楚，从福利房变成了买商品房；第三个就是互联网智能手机进入家庭；第四次消费浪潮就是私家汽车的普及。目前经济面临下行压力很大，谁来推动第五次消费浪潮的到来？是通用航空+人工智能进入家庭消费。尤其是像大疆这样的生产消费型通用航空，很可能今后很多家庭都可以买，就像家里买一辆自行车、买一辆电动车一样，都可以买。”林左鸣说，航空进入家庭很可能是第五次消费浪潮，这意味着这块整个产生的GDP，将可能是现有家电互联网跟汽车加在一起，比这三个加在一起还要大。
低空消费如何进入家庭？有一个非常重要的是普及大众低空通航天路网，如果把通航发展起来，为交通带来的经济体量就是呈几何基数增长是非常大的，线性交通等到汽车出来，实现二维平面以后体量增长很多，如果人人都可以用通航经济体量将是巨大的。
建设中国⼤众低空通航天路网实现与家庭的有效衔接。有了这张⽹，家庭的出⾏将更加便捷，物流的效率将更加⾼效，⽣活的内容将更加丰富，将为人们增加⼀个视⾓来看世界。⼈们的个性化交通也将由⼆维平⾯的形式，向三维⽴体的形式发展，其巨⼤的市场体量⽆疑将提供⽆数新商机。构建中国⼤众低空通航天路网核⼼要素。要做好科学的空域管理、合理的机场布局、合适的通航飞行器以及完善的事故处置。
通用航空+人工智能带来的低空消费场景有空中交通、物流运输、教育培训、应急救援、农民作业、渔牧作业，作业，国际交流、信息服务、文化娱乐等九大新场景。
例如，空中交通场景，未来天空和地⾯的区分将变得模糊，尤其是以飞⾏汽车、eVTOL为代表的未来交通⼯具的盛⾏，飞⾏也将成为个性化交通出⾏的新⽅式；在物流运输场景，现在初步测算，航空物流运输费用比汽车便宜，特别是通用航空，现在航空物流已经在做了，主要是干线，后面是支线，末端，干支末没办法打通。未来的⽆⼈机运送货物将是⾼度智能化的，它将⼤⼤节省⼈⼒成本且提⾼运输效率，以往需要在当地才能吃到的⽣鲜现在坐在家中就能吃上，不久的将来，货物在人们头顶穿梭飞⾏的场景将⽇趋频繁。
“未来，我们利用空中丝绸之路，在丝绸之路沿线，在地面设置很多飞行驿站，50公里或80公里或100公里机场设置飞行驿站，形成一个低空通路航空的管廊，这些管廊可以带动这些地区的物流、旅游希望观光、空中应急救援、很多其他作业等，包括人工增雨等。”林左鸣说。
在第四届空中丝绸之路国际合作峰会上，由组委会启动的空中丝路低空创新消费服务平台成立暨“丝路飞行驿站中国行”活动，沿着中蒙俄经济⾛廊、新亚欧⼤陆桥、海上丝绸之路等六大经济走廊近百个城市建立飞行驿站，推进通用航空+人工智能融合，让中国百姓享受到低空消费的魅力。
