去年特斯拉的AIDay上，特斯拉首次公布了旗下的开云入口网页版 。该机器人身高175厘米，体重112斤，能以8公里/小时的速度移动，负重可达20公斤。
马斯克此前就为这款机器人背书，称其可以做人类不想做的事情，未来的知名度将超越特斯拉的电动汽车。
有趣的是，本周A股市场也对机器人概念颇为关注。周四收盘，机器人概念的人气股票江苏北人、中大力德、精伦电子都以涨停结束。机器人概念长短线都不断有资金流入，共同推动机器人行情。
机器人概念在A股热潮快有4个月了，而马斯克吹的新牛皮就像是另一个号召，但特斯拉的机器人真能成为马斯克又一个引领全球的产品吗？
概念与现实
上帝说要有光，于是便有了光。
这在马斯克的故事里，就变成：新能源车能引领未来，果然成为了全球的趋势；私人太空旅行即将到来，SpaceX间接推动了美国航空行业走向民营。
当然，马斯克吹过的牛也不是所有都能实现的，比如他寄予厚望的脑机接口Neural
ink，在同行已经进行临床试验之时，他这边还停留在动物手术上，迟迟得不到美国当局的批准。
至于这一次对机器人的大力吹捧，现在看也多是在贩卖概念。
据马斯克介绍，擎天柱款机器人将从事重复性、危险性高的工作，然后实现在现实世界中的无指令
应用，最后成为家用机器人。这个进化逻辑固然很令人心动，但从执行来看，问题重重。
一是机器人从事重复、危险工作，其实形成了机器人与人之间的竞争，这就可能面临来自人类的排挤。或者在这类场景中，如看护和危险场景作业，机器人的应用需要更多的探索，而探索本身可能成为旷日持久的实验，这又再次延长了机器人产品的研发周期。
二就是来自宏观的支持。机器人与新能源汽车仍旧有所不同，在环境保护意识日渐强烈的当下，新能源汽车自有东风，发展是十分水到渠成的事情。但很多人目前对机器人的态度仍旧是十分谨慎的。且机器人的相关配件支持也有待发展完善，想要迅速进入状态，实在是强人所难。
三就是软件的配套，机器人最后落地最重要的还是人工智能领域的突破。虽然全球已有不少人工
智能机器人进入使用，却仍有许多不足。而特斯拉的AI技术固然在新能源车上领先全球，但在机器人上未必没有被弯道超车的可能。
概念与产品终究隔着很远，而特斯拉虽然称将在今年9月的AIDay发布擎天柱机器人，但想要变现恐怕还需要再等等。
不过，马斯克本人也说了，AIDay其实是想要强调特斯拉是一家领先的人工智能公司。
真正想要押注机器人的投资者，须得做好耐心等待的准备。
