这群“大力士”是长约4米、宽约3米的大型AGV物流机器人,“块头”和“力气”比普通快递物流机器人大得多,数吨重的航空快递它们“举重若轻”。
“‘网课’内容是教它们移动跑位,确保团队协作‘不撞车’。”廖传威端着笔记本电脑,利用网线连接机器人“大脑”,检查机器人的作业流程、走位线路是否正常。
廖传威介绍,花湖机场在国内率先探索大规模运用AGV进行快递自动分拣,今年3月底转运中心通电后,电信施工团队进场施工,针对航空快递转运大连接、低时延、数据安全要求高的个性化需求,量身打造5G定制网,将转运中心网络时延控制在25毫秒以内,确保机器人“眼疾手快”。
这种AGV不一般,它不需要在地面铺设磁钉和轨道,而是主要依靠5G激光定位。这样一来,控制系统可根据业务需要,随时灵活调整AGV的走位线路、工序流程。今年年底前,转运中心AGV物流系统将正式运行,估计AGV机器人数量超过500台。
廖传威介绍,截至目前,电信已在机场内铺设光缆总长150公里,已建设16个室外5G基站。未来将持续推进基于VR或AR技术的飞机检修、施工管理5G应用,打造全国5G智慧机场标杆项目。