据TechCrunch报道，Serve Robotics是Uber分拆出来的一家制造人行道送货机器人的公司。据这家初创公司称，它正在部署其下一代机器人，能够在没有人的情况下完成一些商业送货任务。这意味着在某些操作设计领域或有地理围栏的区域，Serve Robotics公司不会依靠远程操作人员来远程协助机器人，也不会依靠跟随者跟在机器人后面来保证安全。
业内大多数公司，如Coco、Starship Technologies和Kiwibot，都依靠远程操作员来监控自主送货，并在机器人停止或需要帮助时接管，因此Serve的里程碑确实是朝着机器人送货领域的进步迈出的重要一步。
“我们解决的问题是，依靠远程操作来保证安全，意味着你必须依靠100%可靠的LTE网络和100%无差错的操作员，这两者都是不可能持续实现的，”Serve的联合创始人兼CEO Ali Kashani告诉TechCrunch。“考虑一下，当安全状况需要人类关注，但视频延迟或连接中断时，会发生什么？有了 Level 4机器人，就不需要人类来确保安全。”
Serve公司于12月开始推出其下一代机器人，并表示它最近完成了第一笔Level 4自主送货机器人的交付，SAE将其定义为只要满足某些条件就能自主运行的系统，将不需要人类接管。Kashani说，这家初创公司的机器人目前在洛杉矶的一些街区具有 Level 4能力，例如好莱坞，Serve公司自2018年以来一直在那里运营。
“当机器人在启用Level 4的特定区域时，远程视频传输会关闭，机器人会继续自主导航，不需要人类参与，” Kashani告诉TechCrunch。“如果有需要，机器人可以随时请求援助，比如说如果它们遇到了意外的事情。它们在穿过十字路口时也会打开视频。但在大部分时间里，它们都是自主运行的。”
在自动驾驶汽车达到Level 5 能力之前，即系统可以在没有人的情况下在所有条件下运行，总会有一系列机器人不熟悉的边缘情况。 Kashani说，从安全和商业化的角度来看，依靠人类来处理这些问题是有意义的。
Serve公司的新机器人配备了一系列主动传感器，如Ouster公司的超声波和激光雷达传感器，以及摄像头等被动传感器，以帮助在繁忙的人行道上导航。据该公司称，这家初创公司已经为其机器人开发了特定的能力，如自动防撞、避免车辆碰撞和故障安全的紧急制动。实时产生这些能力所需的计算由芯片制造商NVIDIA的Jetson平台提供，该平台是专门为机器人和其他自主机器人设计的。
该公司上个月筹集了1300万美元的扩大种子轮融资，它说这将用于资助加速向新客户群和地理区域的扩张计划。根据这些既定目标， Kashani表示，Serve公司的下一步是在更多地区部署其下一代机器人，首先是在洛杉矶扩张。
