奋力学习 归国创业
在日本留学，打开了付斌的“深海大门”：深海勘探是东京海洋大学与日本海洋研究开发机构（JAMSTEC）联合办学的专业。在全球顶级的海洋研究所，付斌有机会看到万米潜水器和世界首台3500米智能潜水器，被先进的深海装备所震撼。付斌说：“中国也是一个海洋大国，而我们对于海洋的开发跟美国、日本相比还有很大差距。从海洋大国成为海洋强国，高端海洋装备是重要的支撑。”
海洋工程行业工作环境艰苦，很少有女生从事这个领域。付斌深知这一行需要具备沉得下心、耐得住寂寞和敢于钻研的突出品质。作为一名共产党员，她更是时刻提醒自己，要比日本的学生更努力、更勤奋，因为关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的，只能靠自己奋斗得来。
因为成绩优异，日本研究所向付斌伸出了高薪工作的“橄榄枝”，但她拒绝了。2009年，付斌学成归国，加入上海交大水下机器人的团队。在上海交大的5年，付斌参与研制了4500米级深海遥控无人潜水器作业系统——“海马号”。2014年，海马号通过验收，成为中国迄今为止自主研发的下潜深度最大、国产化率最高的无人遥控潜水器系统，实现了关键核心技术国产化。
精品机器人，100%国产化
2015年，付斌又做了一个让人意想不到的决定，离开交大，创立公司。在一无人脉、二无资金的状态下，她通过张江客服电话，一份PPT介绍“勇闯”浦东。金子在哪都会发光，在张江团队的协助下，只用了两周不到的时间，付斌完成了所有工商注册，瞄准了“小型便携式水下机器人”这一当时“冷门”的领域，开始了创业之路。
在水下无人机领域，付斌掌握着世界前沿的技术，团队研发能力很强，但从有针对性地研发出一款新的机型，到实际生产实践中的稳定应用，还需要不断完善和改进。付斌决心把自己的产品做成真正的“中国智造”，而不是“制造”，这让她在研发过程中，“死磕”每一个零件、每一个细节。当时，国内没有一家做“水下机器人”零部件的厂商，付斌只能一张张图纸自己画，跑工厂，打磨出合适的器具。
当首台外形酷似小煤气罐的“小黄人”水下机器人造出来后，付斌就和同事一起，抱着几十公斤重的设备，租了一条渔船出海实地测试。“记得当时晃得特别晕，但为了数据精准，一定要出海测试。”付斌说。就这样在多次东海实验后，“小黄人”得到了第一个订单，还为付斌赢得了创业后的第一个国家级奖项——“中国创翼”青年创业创新大赛一等奖。
2017年下半年，查湃的工业级标准水下机器人产品经过一年多的打磨测试，面市发售。作为第二代产品——“海峡号”，在付斌及团队的努力下，所有100多个零部件全部实现了国产化。
摸索中，从“超仿”到“超越”
2018年1月，巴拿马籍油船“桑吉号”在东海沉没，为探明沉船位置，排摸沉船原油泄漏情况，需要小型水下机器人潜入深海进入油管勘察。
对比世界上的多家产品后，全球海事救捞咨询公司的专家从荷兰飞到上海，“前一天半夜我接到电话，第二天是周末，荷兰专家就赶来办公室看样品，看完就下了订单，直夸中国制造的水下机器人让他们惊艳。”付斌说，“当天下午就在现场等着我们装机提货赶去救援了。”“海峡号”的出色表现，为查湃水下机器人一下子打开海外市场。一道道“深海”难题解开，“海峡号”也一次次完美地完成任务。
2019年，“海峡号”以“复杂水域作业机器人关键技术创新及应用”这一创新之举，又为查湃拿回了上海市技术发明三等奖（省部级）的奖状。2020年，查湃公司入选国家级高新技术企业。2020年，“水下智能巡检机器人”荣获中国航海协会科技进步一等奖。
目前，“海峡号”系列产品广泛服务于中国海军、中交集团、中铁集团、中科院等大型企业，并远销十几个国家。十多年的摸索，让付斌的“水下机器人”游入了全球各地，实现了从“超仿”到“超越”。而付斌的“机器人”梦想也向前跨进了一步：做蓝色国土的捍卫者。“除了传统的海事救援领域，我们在桥梁、河道、管网、港口等诸多的水下场景应用，实现水下空间处处可探查、处处可管理。”付斌说。
在科研之外，付斌还兼任了不少社会职务，其中包括张江科学城综合党委创业支部副书记、张江科学城妇联主席等。浦东是她创业的始发站，张江这座活力四射的科学城，也让她愿意付出更多，“浦东让创业者感受到的整个氛围是鼓励创新、包容失败。创新环境的营造需要每一个参与者团结、共享。作为一名党员，我希望为建设具有全球影响力的科技创新中心贡献自己的一份力量。”
文字：杨珍莹
编辑：朱少昱
