上汽集团于2021年1月13日在上海宣布了其新型高端电动汽车品牌IM的首款轿车，该品牌将使用地平线机器人（Horizon Robotics）的计算平台Journey 2。
中国最大的汽车制造商上汽集团(SAIC Motor)将在其自动驾驶汽车上使用一家国内芯片初创企业的处理器，随着中国政府加快以国产替代进口芯片的计划，该公司将在新兴企业中占上风。
重要原因:作为全球最大的汽车制造商之一，将重大战略举措押注于一家年轻且相对未经考验的芯片制造商，这表明中国政府对快速加快先进芯片领域自力更生的重视。
与英伟达(Nvidia)和Mobileye等更大的竞争对手相比，地平线机器人缺乏全球知名度。2019年8月，该公司推出了首款符合全球汽车压力测试标准的汽车芯片“Journey 2”，并于3月开始发货。
细节:根据周一发布的一份联合声明，上汽集团，中国最大的汽车制造商和大众汽车的制造合作伙伴，将使用地平线机器人的处理器和软件，为其即将推出的车型提供先进的驾驶员辅助功能。地平线机器人是一家正在崛起的中国芯片制造初创公司。
这家国有汽车制造商还将与这家芯片制造商合作，设计并批量生产下一代高度自主的驾驶技术，该技术最终将“有能力与特斯拉的完全自动驾驶(FSD)功能竞争”。
该公司的知情人士表示，该公司估值约为300亿元人民币(合46.4亿美元)，较2019年初增长50%，并计划在今年下半年在中国纳斯达克式的STAR市场公开上市。
周一TechNode联系该公司时，该公司发言人拒绝透漏估值和公开募股方面的信息。
背景:上汽集团是众多国家支持的汽车巨头之一，它们正转向地平线机器人，将其作为国内半导体供应商。在汽车处理器领域，这家芯片制造商被认为是中国唯一可以替代全球芯片制造巨头的企业。
美国对包括华为在内的中国科技巨头的制裁，以及引发的全球大范围芯片短缺，使中国政府迫切需要在2025年前将国内芯片行业发展起来。
汽车制造商正在接受国家的支持。上海市政府周六宣布，将与地平线机器人合作，在上海市建立其全球研发中心，以加快中国制造的智能汽车CPU的开发和使用。
上个月在接受中央电视台采访时，地平线机器人副总裁张玉峰表示，该公司是目前中国唯一一家为量产汽车提供计算平台的芯片制造商。
该公司最近表示，截至去年12月，已向上汽、长安和奇瑞等中国汽车制造商发货了16万个Journey 2人工智能芯片。该公司声称，这种芯片的能效比英伟达的产品更高。自2017年以来，该公司已将处理器的生产外包给台积电。
该公司的下一款高级自动驾驶芯片Journey 5计划于6月前推出，并于2022年上市。它的最高计算能力预计将达到每秒96万亿次运算，高于特斯拉FSD计算机的72万亿次。
该公司今年的目标是年出货量是超过100万台。
这家成立5年的初创公司在本月初宣布，已经完成了9亿美元的C轮融资，投资者包括中国国家发展投资公司(SDIC)、中国最大的电动汽车制造商比亚迪(BYD)和长城汽车(Great Wall Motor)。
对于许多中国汽车制造商来说，与特斯拉先进的自动驾驶能力展开竞争就是一种催化剂，上汽也不例外。
