（通讯员 吴珊珊 融媒体记者 张希） 在四川自贡的民用无人驾驶航空试验基地，一架蓝白相间的货运飞机加速、上升，在空中完成一系列指令动作后，又稳稳降落在跑道。让人意外的是，这架灵活的飞机里却没有驾驶员的踪影。记者从江宁开发区江苏软件园了解到，该飞机由南京拓兴智控科技有限公司打造，为国内首款由民营企业完全自主研发的大型货运无人机，预计今年年内投入商用。
这架STAR-650大型货运无人机，最大起飞重量达650公斤，它圆鼓鼓的肚子里可容纳1.5立方米、200公斤的货物，驾驶员只需待在地面控制室就可以操控无人机工作。它还是个超级“待机王”，可持续飞行8小时，最大航程1600公里。作为运输机家族的新成员，它和“大块头”的有人运输机相比，具备起降距离短、航线自主飞行、远程指令控制等特征，特别适合在高原等偏远地区从事遥感航测、侦察打击、物资输送等工作。
南京拓兴智控科技有限公司负责人透露，STAR-650无人机于2019年1月23日完成首飞，目前已进行了多架次飞行试验，顺利通过了短距起降、速度包线、襟翼收放、多燃油箱切换和链路性能等多个科目测试，后续将继续开展转场飞行和场景验证等科目试验飞行，为下一步开展适航审定工作打牢基础。
物流是货运无人机的主攻领域之一。记者了解到，去年12月18日，在全国民用无人驾驶航空试验区建设推进暨投资促进会上，顺丰旗下的重庆丰鸟无人机、南京拓兴智控科技有限公司、自贡航空产业园达成合作，共同推进无人驾驶航空试验区建设。根据协议，依托拓兴及丰鸟在物流无人机领域的研发实力，将成立顺丰无人机川南运行基地，通过三段式航空运输网络，预计在2022年实现36小时通达全国的目标。
大型货运无人机的一飞冲天，开启了巨大的新兴物流市场。一方面，它提升了物流业的效率。过去，大型有人运输机载重量动辄几十吨，一旦货物不能满舱，就面临运输成本高企矛盾，货运无人机用多频次、小批量运输的特点，弥补了大型有人运输机的缺陷。另一方面，它助力物流企业用较低成本，向偏远地区进一步渗透。随着该款货运无人机年内投入商用，也许今年“双11”，顺丰用无人机送货的场景就将出现在老百姓身边。
