亚马逊(AMZN)得到美国联邦航空局的同意可以使用无人机运送且成为官方的“空运者”。亚马逊要实践它的抱负前必须解决的另一个问题是运送。虽然它持续使用优比速和美国邮政署运送，但它也开始建立自己的运输网络。
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亚马逊去年就对无人机运送有兴趣了，该无人机外观是六角形且像直升机一般起飞和降落，但它飞行时却像个飞机。它使用人工智慧以避免或适应像鸟、电缆和风这类的障碍物。公司原本的目标是运送5英镑以下的包裹至距离15公尺以内的区域。且预计要5-10年后才会在国内推出无人机。
美国联邦航空局的核可只是个测试，该机构还在制订营运商业性质的无人机运送的规定。亚马逊将大量资源投入运送方面，因为它经常成为客户按时取得订单的瓶颈，也是公司持续成长的主要障碍。
许多公司正在寻找“最后一英里”的解决方案。亚马逊已经使用技术来优化和提高它的供应链、库存管理、订单处理和技术后端的效率。然而一个它无法有意义地改善的问题是司机必须卸下包裹并将其放在客户前门的部分。
无人机运送
它在一些地方有实体限制。如果亚马逊的销售增加，它就必须等比例的雇用更多司机来运送货物。然而无人机运送是一个亚马逊提高每个司机效率的方法，它使司机有能力在更短的时间内运送更多货物。
美国联邦航空局的核准代表了亚马逊将会开始运送至客户的测试。为了得到批准，亚马逊必须向客户证明它的无人机是安全的。目前还不确定是否无人机运送最终会从卡车或中央区域开始。
竞争者
其他两家公司也在研究类似的概念。Workhorse Group(WKHS )正建立有无人机的自动、电力运输汽车。这会让公司减少石油、人力的成本，并做更多有效率的运输。
优比速(UPS )获得美国联邦航空局的同意，对无人机机群进行前导测试。并且谷歌(GOOG )也是Wing的主要股东，该公司获得美国联邦航空局对商业运输的同意。
