Pegasus机器人更像是对原有Kiva机器人的改良版，在原有机器人底座上增加了一个载货平台＋皮带传送带，可以对各个包裹进行分类和移动，有助于最大限度地减少包裹损坏并缩短交货时间。
从视频中看，Pegasus机器人可以自主将右侧盒子放在正确的位置。仓库作业人员将包裹扫描完放到Pegasus机器人上，Pegasus机器人载着包裹到指定地点。机器人配备的摄像机可以感知任何意外障碍。到了指定地点，机器人载货平台上的传送带将包装从机器人上移开，然后包裹沿着滑槽向下移动，准备送出。机器人在大约2分钟内完成整个包裹运送过程。
据亚马逊介绍，Pegasus机器人具有与Kiva机器人驱动器相同的容量。Pegasus机器人目前已经在在丹佛分拣中心上线的六个多月，行驶约200万英里，经测试，它能将当前系统的包裹分拣错误率大幅降低50％。目前，亚马逊已在美国部份物流中心部属共800台Pegasus机器人。
本次MARS人工智能大会上，除了推出Pegasus机器人，亚马逊还发布了一种大型模组化运输机器人Xanthus，它最大的特点是能依据上方安装的模组，执行多种不同的任务。Xanthus拥有透过改变上方配备，胜任不同任务的能力。相较过去使用的系统，Xanthus不仅用途更为广泛，体积也只有前辈的1／3，成本甚至直接砍半。
最新两款机器人的推出，亚马逊难免再次面对“人类是否会失业”的质疑声音。答案不言而喻。亚马逊不会让人类面临失业，他甚至认为自己是在亚马逊仓库开辟新的职业。当日，亚马逊新闻关于这两款机器人的文章标题是“新机器人，新工作”。从视频中亚马逊人卡西拉（Cathryn Kachura）口述也能看出。亚马逊为她提供了新的工作机会，让她既能兼顾事业也能兼顾家庭。
现在亚马逊丹佛分拣中心有约800个机器人每天在不停的运转，订单流量非常之大，需要人类控制流量。Kachura就是亚马逊丹佛分拣中心的五名流量控制专家之一。她的工作是管理入站和出站包裹量和分配。和她一样的员工一共5名，他们都接受过亚马逊机器人工程师的在职培训，了解Pegasus驱动器的工作原理，编程方式以及他们识别、导航等方式。
现在亚马逊物流中心内的员工，可凭借一台Kindle平板掌握机器人的行踪与运作状况，Kindle上实时监控机器人运行交通图，因此他们可以快速解决设施管理人员遇到的任何问题，并根据客户需求调整分拣中心的入站和出站包裹量。
亚马逊也表示，随着未来更多机器人产品的开发，机器人系统将增加建筑容量。随着它的扩展，亚马逊也将将需要雇用更多人来帮助维持提高的生产力水平。这是在设计机器人系统的同时能够努力实现就业增长的连锁反应。
