无人驾驶的真正到来不会是近两年的事情，但在终极产品形成之前，我们已经看到的是VR/AR技术对汽车产业的变革。
2018年1月10号，瑞士AR技术提供商WayRay携汽车抬头显示器解决方案亮相CES，首次向公众展示了其NAVION售后解决方案，同时也带来全息AR挡风玻璃产品。这不是WayRay第一次展示汽车AR方案，早在一年多前，这家被阿里、英特尔等看中的初创公司就凭借其全息AR显示技术与哈曼汽车达成了合作。
除了WayRay等技术新秀的力推之外，老牌车企也展示了其对新技术的接纳态度。在VR还未进入大众视野的2014年，福特展示了其完整的VR试驾系统，包括VR眼镜、手套，动捕技术，而且还还原了整车的内部构造。奥迪在2015年推出虚拟装配线校验技术，允许工人在虚拟空间内完成实际产品装配工作的预估和校正。2017年，奔驰推出了一款由AI聊天
机器人和AR组成的虚拟助手“Ask Mercedes”，来取代汽车驾驶手册。
例子不胜枚举，可以看到，VR/AR已经被汽车行业
应用在产业链的各个环节，包含了汽车设计、生产、营销、驾驶体验以及售前售后服务。
但是，目前汽车行业在互联网的疯狂倒逼之下，其改革步伐加快了起来。在VR/AR领域，汽车行业已经积极跨入这激动人心的新计算平台。但相比VR，汽车AR展现出了更加猛烈的势头。
有机构预计，AR汽车市场从2020年到2025年年复合增长率将增长30.31%，到2025年将达到79.8亿美元的市场规模。
相关资料显示，AR汽车市场的主要发展动力来自于三点：原始设备制造商提高了先进技术的应用普及率，从而提高了消费者对增强车内安全的需求。另外，更快速、更先进的司机辅助系统生成实时可靠的数据，以及联网车辆的增长。
目前的AR汽车应用中，最具前景的就是AR汽车抬头显示器。
增强现实抬头显示器通过内部特殊设计的光学系统将图像信息精确地结合于实际交通路况中，从而扩展或者说增强了驾驶者对于实际驾驶环境的感知。
也就是说，驾车时，AR技术可以让我们更方便地获取更多信息，并提高驾驶安全性。在目前的开车过程中，我们眼光游动在前挡风玻璃外、左右中后视镜、中控仪表盘和车机屏幕，以及手机屏幕上。当以上所有信息内容都汇集到司机面前，只需要专注于眼前一块透明玻璃就可以处理各种事务，驾驶将是一件更轻松、更安全的事情。
根据报道，预计在2018年至2025年期间，带有头显显示（AR HUD）的AR应用汽车将在市场上推出。在这期间，先进的AR HUD预计将成为AR汽车市场在体积和价值方面最大的增长部分。
除了AR HUD，AR在汽车设计、汽车营销方面的潜力也不容小觑。AR看车支持自定义配件展示，用户根据自己的喜好去选装配件。同时，AR还可以帮助厂商了解用户购买需求和喜好，厂商可根据用户行为判断兴趣程度，优化自定义选装配置，搜集潜在客户，进而促进销售转化。
总而言之，汽车行业为AR硬件提供了更多的机会。另一方面，AR有可能是支持汽车市场顺利过渡到无人驾驶的工具。这意味着汽车AR的趋势是不断增长的，也为其他行业的AR融合铺平道路。
