2017年12月份，谷歌对外宣布，其无人驾驶汽车路测已完成超过400万英里。这是一个什么概念呢？400万英里，对于一个美国人而言，大约需要开300年耗完。换句话说，谷歌无人驾驶的安全性是有很高的保障性的。
那么无人车究竟什么时候可以商用呢？目前业界的一个普遍观点认为，2020年将实现L3级别高度无人驾驶汽车的量产。百度计划2020年实现无人驾驶汽车的全面量产。其他诸如谷歌、宝马、福特、雷诺、特斯拉等汽车厂商也将在这个时间点附近推出可商用的无人车。既然无人车不远了，那么各工控厂商怎么能还不行动起来呢？
无人驾驶汽车，被称为“轮式移动
机器人”，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪，借助云计算、大数据、人工智能、激光雷达等实现无“方向盘”驾驶。无人驾驶汽车要实现上路行驶，必须能完成精确外部环境感知、精确车辆状态感知、精确控制等，当然这一切都绕不开车辆控制的计算机系统。
鉴于无人驾驶汽车，需承受严酷的行车环境的考验，需执行多种智能化功能来保障无人驾驶功能以及安全保障等方面的诉求，因而在无人驾驶汽车的控制计算机的选择方面，可选择高可靠、高安全的嵌入式工控机。这样才能保障无人车的性能与安全等方面的诉求。因而这对于各工控机厂商而言，未来无人驾驶汽车领域绝对是充满无限机遇的“宝地”。
国内一线工控机品牌华北工控，研发的一款嵌入式计算机就能满足无人驾驶的基本要求，后续将与相关无人汽车研发商合作，针对合作方的技术诉求，进行进一步升级与改进工控机版本，更加契合无人驾驶的技术要求。目前华北工控现阶段研发的这款工控机产品BIS-6910F，采用华北工控新型冰翅外形结构，无风扇设计，支持快捷安装，易于安装维护、满足宽工作温度、全密封、抗震动抗冲击、抵御恶劣环境等方面的优势。是无人驾驶控制计算机的适宜解决方案，也可以作为基础版本。
1.基于Intel Skylake-U Processor 14nm BGA1356，高性能，满足无人驾驶的高效与即时处理要求
2.1条SO-DIMM插槽，支持DDR4-1866/2133MHz，最大支持8GB，反应速度更快
3. 支持VGA，DVI，HDMI显示接口，支持独立三显，便于多屏幕高清显示
4.提供：10x COM，2x SATA3.0，2x USB2.0，4x USB3.0，2x LAN，支持1x Mic_in,1x Line_out，可提供各种传感器，检测模块，传输模块等的接入
5.扩展接口： 2x Mini-PCIE，1x SIM卡槽，8bit GPIO， 1x PCIE X16（支持2x PCIE X1、1x PCIE X4），便于无人车控制系统功能的后续扩展
目前，包括百度等企业都将无人车正式商用定在2020年，这告诉我们无人车时代来临不远了，而政策的落地将进一步为无人车商用扫平障碍。2017年12月18日，北京市交通委联合经信委出台了全国首个关于自动驾驶路测的政策法规，即《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，作为中国无人驾驶里程碑式的节点，必将促进和规范无人驾驶路测，也将极大促进无人车的发展与商用提速。作为国内工控机一线领导品牌华北工控，也正在积极行动起来，为无人车商用提供高品质、高性价比、高契合的嵌入式工控机专业硬件产品解决方案。
