过往商场浮沉的历史告诉人们一个真理，在一个行业发生巨变的时刻，就是新兴企业的大好时机。
“征程1.0”问世，中国方案向业界投下重磅炸弹
2017年12月20日--经过两年的不懈努力，世界领先的 人工智能 初创企业地平线成功发布中国首款全球领先的嵌入式人工智能“中国芯”。地平线创始人兼CEO余凯与中国科学院院士、清华大学计算机系教授张钹，国家集成电路产业投资基金股份有限公司总裁丁文武，共同发布了面向智能驾驶的“征程（Journey）1.0”处理器，针对高性能L2级别的辅助驾驶，提供算法+芯片+云的完整解决方案。“征程”的问世无疑是向业界投下了一颗重磅炸弹。
汽车强国是我国政府的重大战略目标，然而全球市场被欧美日等拥有百年历史的汽车强国牢牢霸占， 人工智能技术 的发展为我国赶超汽车强国提供了绝佳的机遇，因此政府把智能驾驶上升到了一个很高的战略层面。
智能驾驶的背后实际上暗藏着大国之间产业的全球竞争。余凯认为：“如果未来中国的人工智能产业要腾飞，要起飞，必须具有航空发动机，这个航空发动机是什么？它一定是人工智能处理器，所以我们希望能够在这个领域去探索。”
在这样的背景下地平线自主研发的征程的问世就显得格外意义深刻，“征程”是一款完全自主研发的国产芯片，具有全球领先的技术实力。基于地平线第一代BPU架构---高斯架构，具有全球领先的性能：可实时处理1080p@30fps
视频，每帧中可同时对200个目标进行检测、跟踪、识别，典型功耗1.5W，每帧延时小于30ms。
以“算法+芯片+云”的旗帜性成果，打造创新性的中国方案。地平线提供面向智能驾驶的高性能、低功耗、低成本的视觉环境感知解决方案，对复杂场景进行细粒度、结构化的语义感知。能够同时对行人、机动车、非机动车、车道线、交通标志牌、红绿灯等多类目标进行精准的实时监测与识别，满足车载严苛的环境要求以及不同环境下的视觉感知需求。据产品负责人介绍，在实际道路上，目前基于征程1.0的ADAS对车辆、行人、车道线、交通标志等多类目标的检测准确率均大于99%。
值得一提的一点是，所有这些高性能算法的实现都建立在低成本和低功耗的基础上，这对人工智能的发展注入了一针强心剂。清华大学计算机系教授张钹在发布会中谈到：“大家都知道AlphaGO打败了李世石，大家说是人工智能在围棋上面战胜了李世石，其实大家不知道这背后我们付出了多大的代价。李世石的大脑跟人类的大脑一样二十瓦，而AlphaGO所用的计算机是两千千瓦，我们用十万倍的功耗才把李世石打败。”
地平线的战略是软硬件结合，系统性的从
应用带动软件、芯片的发展，在提质降耗的问题上，用张钹的话说：“走出了一条中国特色的硬件设计以及产品的道路。”
技术的实现，得益于地平线拥有一支兼备算法、软件、硬件、芯片及云架构研发能力的业界顶级核心团队，其成员20多次在各项国际人工智能评测中获得全球第一，更在搜索广告、语音搜索、图像搜索、人脸识别、芯片设计、智能手机、并行计算等领域做出了影响数亿用户的产品和服务。
除了技术上的创新和Kaiyun官方网站app登录 优势，本土企业不可避免的占有天时和地利的优势，在研发过程中地平线深入中国实际场景特性和国人驾驶心态，研发针对性的一站式解决方案，可谓说因为中国方案，所以更懂中国。
AI芯生态大战略，树立智能驾驶技术新路线
一个目标，各自实现。智能驾驶的竞争赛道上挤满了各色选手，相应就有各色的战略路线。
地平线的战略路线是，以开放的心态，携手行业伙伴，建立“AI芯生态”，软硬结合，树立自动驾驶技术新路线。也就是说以开放包容的心态，接纳更可能多的汽车企业共同构建一个智能驾驶的生态体系。
智能驾驶不单单是一个芯片或者是一种算法，一定是跨行业、多元化的高度集成的系统体系，只有海纳百川构建系统，才能沉淀大数据池，任何算法的尽头一定是数据，智能驾驶的战略资源也是数据，“算法+芯片+云”的整套解决方案，正是在致力于构建一个无边界的数据和生态系统。
地平线与世界四大主要汽车市场的顶级OEMs及Tier1s合作，致力于为汽车打造自动驾驶的大脑。统治汽车市场百年的汽车公司，越来越看到，新兴科技公司在这次智能汽车产业的变革中的重要力量，与有实力的科技公司合作是大势所趋。
中国重大战略芯片产品，2025让世界奔跑中国车
“征程”系列的推出不仅仅是为智能驾驶提供了一个新的市场选择，其背后还有很多更深层的意义和影响。
2016年中国在芯片产品的进口上花费了2000多亿美金，超过了石油，成为了我国第一大宗进口商品。征程是我国在人工智能芯片上的一次重大突破，地平线也成为中国第一家实现人工智能芯片量产流片的企业。而实际上征途不仅仅是一块芯片，它代表着地平线“算法+芯片+云”的发展策略——着重于软硬件的协同优化，其开发的高性能、低功耗、低成本、开放的嵌入式人工智能芯片和解决方案，为终端设备装上“大脑”，赋予机器感知、交互、理解到决策的智能，让人们的生活更安全、更便捷、更美好。
同时，“征程”系列为我国自动驾驶或无人驾驶的产业化进程按下了加速键，也开启了我国追赶世界汽车一流强国的崭新时代，为我国汽车行业弯道超车共享了有力的支撑。
“征程”系列只是一个开端，余凯在现场描绘未来两年的发展规划，“地平线BPU芯片研发路线分为三步走战略，在2017年到2019年之间，分别推出基于高斯架构、伯努利架构和贝叶斯架构的产品。在明年一月的美国CES上，将会展示基于第二代伯努利架构的产品，像素级的语义识别，识别目标更加丰富、细粒度更高、多维度、高精准度，它不限于有形的正规形状的物体，还包括树木、道路、建筑等。同时还会对行人和车辆的行进方向进行动态预测，当然下一代芯片性能将更加强大，能耗也更低。”
展望未来，地平线有一个远大的愿景，希望到2025年，中国绝大部分的自动驾驶汽车上面都有基于地平线“征程”人工智能处理器，搭载“中国芯”的汽车奔跑在世界各地的公路之上。
