根据Farley的说法，该公司决定使用混合动力汽车有几个原因。首先，目前的电动汽车需要在行驶250英里左右后开始充电，而混合动力汽车的续航里程可能远远超过这个数字，而填充油箱的速度比电池充电还要快。快速充电还可能导致电池续航能力退化，这意味着公司必须在更频繁的电池更换上花费更多的资金。
Farley表示：“任何时候，如果这些车辆没有携带货物和搭载人员，你就会赔钱。最重要的是正常运行时间和盈利能力，我们所看到的…是一个更好的拥有成本模式。” 随着电动汽车市场份额的扩大和技术的发展，上述担忧可能会消失，但在这些早期阶段，它们绝对存在。
文章还讨论了福特最初的自主驾驶策略与通用汽车策略的差异。虽然通用汽车正专注于在机动车领域部署早期的自动驾驶汽车，但是福特汽车公司希望从商业上推动。该公司将与达美乐合作的试点项目用作试驾计划的一部分，来衡量顾客对自动驾驶汽车的反应。
