然而，随着近几年我国开云电竞官网下载app 年需求量的不断增长以及国产机器人的崛起，以及国人的不懈努力，攻坚克难，国产RV减速机得以问世，并逐渐实现批量生产和销售，打破了国际市场日本品牌垄断的局面，促使进口RV减速机降价。
南通振康作为国内率先攻克RV减速机技术难关，并实现量产的企业，一直在为改变减速机市场现状而努力。据了解，近年来振康RV减速机市场表现活跃，不仅与国内300多家机器人机械制造企业建立合作，也被一些国外机器人品牌测试和使用。
开云客户近期有幸采访到振康公司的创始人汤子康先生，了解这位担着老板责任，操着技术员的心的董事长一路走来的辛苦历程。
走进汤董的办公室，一眼看到的就是堆满办公桌的图纸。汤总谦逊温和地说他五年来研究的资料图纸积累起来有五米厚，这才算走进RV的大门。
汤总说中国制造企业在很多行业积累的经验告诉我们，国外竞争对手并不可怕，国人凭借智慧和勤奋一定能有所作为。比如20年前振康成功研发出印刷电机，抢回了长期被日本印刷电机占领的中国市场，焊接送丝机连续17年创全国销量第一，至今依然占据全球超50%的市场份额。
依靠印刷电机和送丝机近二十年的技术沉淀和资金积累，振康决定研发RV减速机。然而材料、热处理、加工工艺、齿轮、轴承、密封、装配工艺、零件检测、成品检测……无一不制约着RV减速机的自主研发与生产，而每一个瓶颈都需要专家级的人来攻克。
早在研发初期，汤总就睿智地意识到检测的重要性。零件、产品是否合格，都要有检测数据作为依据，于是公司投入巨资购买高精度蔡司三坐标、齿轮检测仪、轴承检测仪、轮廓度仪、光洁度仪、工控电脑……目前振康公司的检测能力已经达到国家级专业检测室的检测标准。
业内人士都知道要零件达到2μm的精度，工装的精度不能超过2μm的1/3。为了保证工装的精度，振康不仅购买了千位级的夏米尔慢走丝线切割机床、瑞士磨床等，还改制了专用机床、自主研发制造轴承……
而当时生产RV专用机床的技术以及RV减速机的成熟制造工艺全部掌握在国外企业手里，市场上难以购买到RV减速机专用生产机床，这也是国内RV减速机厂家共同面临的窘境。据了解，目前国一些生产RV减速机的企业依靠申请国家项目补贴，购买高精度设备，想以先进机床来生产出优质产品，但是高精度的机床购买使用后，产品质量依然无法提升，无法真正投入市场。
汤董直言不讳的说，国内也兴起过一股制造RV减速机专用机床热，各家都号称自己的专用机床使用和德国瑞士机床一样的控制系统、电机、丝杆、光栅……能控制精度在2μm以内，事实上生产出来的零件很难经受住严格的检测，之所以这些厂家敢标榜自己机床的精度，是因为国内企业很少有如此高精度的检测手段。就连瑞士顶级美盖勒磨床，经过无数次的调整，依然达不到性能指标，不能通过振康的验收。
既然市场没有适合的机床，振康公司就依靠扎实的机床经验，高精度的检测设备和机床母机，自己制造和改造机床。为了达到性能指标，为了突破1μm的精度要求，汤总在现场与工人师傅一起为了调整机床熬了无数个通宵，目前振康公司全部的高精度机床都是自己研发或改制的。
机床问题解决还有轴承的问题。RV减速机里面使用的标准件可以直接查到型号，但是轴承厂家称该型号只供应日本纳博公司，于是国内轴承厂家开始自己研发RV减速机使用的轴承，但轴承装配尺寸链没有一个具体的标准，所以市场上RV减速机轴承尺寸参差不齐。既然市场上没有可靠的轴承，振康公司那就自己研发制造轴承，目前自制轴承精度稳定在P4级，部分达到P2级。
振康的生产车间，每个工位都在使用大量的无尘纸，工人每次操作都会使用无尘纸将零件、工装擦拭干净才进行装夹加工，以保证减速机的每个零件都是μm级的精度，在这个精度要求下，任何肉眼看不到的灰尘、铁屑都会影响到零件及整机的精度。汤总开玩笑说：我们这帮“农民”就是用最“土”的办法在保证产品质量。
检测室内，整齐摆放着各种各样的检测设备和零件整机，每个零件或整机都对应至少一张检测报告，汤总介绍国内几乎没有企业做减速机会用这么多的检测设备，只有振康“傻乎乎”的使用这么多的检测设备，每个零件都经过严格的检测才进入下一道工序，每个整机都经过严格的检测才能出厂。
减速机精度达到1μm不难，难的是在360度旋转任意位置都能达到1μm，只有精度、刚度、噪音、背隙、传动效率、温升……都达到标准才是一台合格的减速机。减速机看似零件不多，但是从一块铁到一台合格的减速机，需要经过千锤百炼，需要工程师的日夜钻研，其中的艰辛只有从事这个行业的Kaiyun官方网站app登录 知道。
这一页页图纸、一张张无尘纸、一份份检测报告，代表的是中国的工匠精神，代表的是业界良心，更代表了一名企业家给国家工业化道路多添一块砖瓦的历史责任感……
