正式发布了全球首款人工智能（AI）自动驾驶平台，该平台被称为“Drive PX Pegasus”，是基于英伟达之前的自动驾驶平台Drive PX而开发。
人工智能时代的到来，股价一路飙升，成为香饽饽的英伟达大举押注自动驾驶，而在与英特尔、谷歌的激烈竞逐中，正是借助Drive PX平台占据上风，汽车厂商和一级供应商都更加倾向于选择Drive PX 平台，体现着英伟达的开放性生态。
如今升级之后的Drive PX Pegasus性能更加强大，每秒操作超过320万亿次——比其前身NVIDIA DRIVE PX 2的性能超出10倍以上。Drive PX Pegasus配备了四个AI处理器，其中两个处理器为明年下半年即将上市的下一代GPU，整套系统的体积也只有“汽车牌照”大小。主要面向“Level 5”级别的自动驾驶汽车，即全自动驾驶汽车，无需人工干预。
这是什么概念呢？
表明NVIDIA DRIVE PX Pegasus将有助于使无人驾驶这一新型汽车——没有方向盘、踏板或汽车视镜且内部如同客厅或办公室的完全自动驾驶汽车——成为可能。此类汽车将按需抵达，安全将乘客送达目的地，从而让每个人享受移动出行。
而这正是众多布局自动驾驶公司的终极追求，如今就近在眼前。据悉，Drive PX Pegasus将于2018年下半年提供给英伟达自动驾驶汽车合作伙伴，具体的价格尚不得而知。人类解放双手，全自动驾驶时代的来临已经指日可待。
这一次英伟达瞄准的是自动驾驶出租车，“无人驾驶汽车将提供新的乘车和拼车服务。它将创造出全新车型，犹如置于车轮上的办公室、客厅或酒店房间。出行者只需根据目的地和沿线的出行活动来订购想要的车型。社会的未来将因而被重塑。” NVIDIA创始人兼CEO黄仁勋说。
手机终端已经趋于饱和，全球科技、汽车巨头都盯住了自动驾驶汽车是下一个终端。自动驾驶这种未来感非常强的场景，拥有巨大的商业前景和价值，早已是红海一片。英伟达也在紧锣密鼓布局，近两年的投资清单中，在自动驾驶领域的投资据不完整统计有6、7家，其中包括图森未来、景驰、Drive.ai这种明星公司。
9月26日，在NVIDIA GTC 2017北京站，老黄曾风趣地回应媒体，即使特斯拉用了别家的计算芯片，自己也对特斯拉的车也照买不误，从侧面可以看出，这又是一场芯片的战争。巨头之间厮杀角逐，正是因为自动驾驶即将颠覆的是万亿的市场，没有谁能眼睁睁错失这个时代。自动驾驶的盘子太大，又没人可以独占，巨头之间的关系纷繁复杂，投资、收购、扩充朋友圈是他们的方式，从而疯狂入局。
作为人工智能风口最幸运的玩家，英伟达开发者计划副总裁Greg Estes曾表示今年计划通过其深度学习学院在中国市场培养2万名AI开发者，全球范围内的目标是10万，中国市场占了五分之一。在AIKaiyun官方网站app登录 如此匮乏的情况，英伟达借Kaiyun官方网站app登录 优势意欲抢占AI话语权。
如此看来，芯片、自动驾驶、人工智能的生意，英伟达是玩的越来越转了。
