根据美国公路安全保险协会最近的研究显示，车道偏离警报以及盲点警报系统被证实能够减少一些撞车事故的发生。但并不是所有的该类型系统都能运行良好，有些时候它们可以说是烦人大于实用。
日产计划在2018年大部分美国产品线中将自动紧急刹车作为标准后开始部署ProPILOT辅助系统。ProPILOT辅助系统将成为日后自动驾驶技术的雏形，不过眼下它的功能大部分都限制在公路的辅助驾驶上。
对此，外媒theverge记者于周三早上在洛杉矶试驾了一辆改装过的日产Rogue。据其披露，这辆车应该是他体验过最好的主流品牌汽车。按下方向盘上的ProPILOT按钮即可打开用于检测周围驾驶环境的雷达和摄像头。通过ProPILOT辅助系统和自适应巡航控制系统，Rogue能够在保证车速的情况下又能跟其他车之间保持安全的距离并不会发生车道偏离的情况。
而在日产几年前，本田就已经开始向廉价车型提供驾驶辅助技术套件。2018款飞度是美国在售价格最便宜的新车，现在它又成为了配备自适应巡航控制、自动紧急刹车灯功能的最便宜车型之一。一辆1.9万美元不到的飞度却拥有本田Sensing的驾驶辅助技术。
尽管联邦监管部门坚称他们还没有准备好迎接这些技术，但对于那些早期用户来说，他们更愿意抱着宽容的态度对待它们。
