计算机不会疲劳驾驶，不会醉酒驾驶，更不会边开车边刷推特。每年，无人驾驶汽车都能够挽救成百上千甚至成千上万人的生命。当然，这样的汽车还需要几年时间才能普及，但在美国科罗拉多州，你可以马路上找到这样一款可以保护人们生命的无人驾驶汽车。
具有讽刺意味的是，这款车就是为避免汽车相撞而设计的。这就是它拯救生命的方式。这是一辆带有冲击防护装置的无人驾驶车，它尾部装有一个橙色或黄色的保险杠，你很有可能会觉得它很奇特。这款车可以跟在人群后面缓慢前行，来填补路面凹坑，为马路画人行横道，或者清理道路上的垃圾。它的保险杠是一个金属质的缓冲带，可以用来阻挡外来车辆冲击。
但截止到现在，这款车一直是由人类来驾驶。今天，科罗拉多交通运输部正在配备一款带有冲击防护装置的汽车以适应无人驾驶技术，这样就能淘汰掉马路上最危险的工作。
“人们经常谈论无人驾驶汽车会取代人们的工作，这实际上也是我想让人们摆脱的一项工作。”美国交通运输部的执行董事Shailen Bhatt说道。“这就好比说我们有一辆车，有人坐在里面，这车的任务就是发生碰撞，这一想法完全不合情理。”
戴维斯为美国的自动驾驶汽车改变了碰撞测试。
当你意识到在马路上的临时工的工作有多危险，你就会觉得这样做很有意义。在2000年至2014年间，科罗拉多总共有21898起工作时发生的交通事故，其中有171人死亡。根据联邦公路管理局的数据，全国范围内每五分钟就会在工作区域内发生一起交通事故，导致每天约70人受伤。
美国皇家卡车和装备公司制造了这辆卡车，Kratos Defense为其配置了无人驾驶技术。Kratos通常专注于研发军用无人机和导弹瞄准系统，但他在民用市场上却看到了商机。一台电脑通过汽车内的的制动器和电缆，以及其周围的转向柱，就可以控制汽车方向盘和制动踏板。这些移动设备非常精细，仅供一个人跳进去，并且他还会特别注意到仪表盘上的红色紧急停车按钮。
Kratos Defense与安全解决方案
这款卡车配有高度精确的GPS导航系统，是一款供人类驾驶的汽车。领队汽车可通过无线传输它的位置、驾驶速度，并向无人驾驶汽车前进，它能使用雷达来躲避障碍物。 Kratos公司的业务发展总监梅纳德说：“这种计算机算法允许无人驾驶汽车与领队汽车的距离保持在4英寸左右。”这种配置消除了无人驾驶汽车依靠路标来保证通行的需要，这是一项重要功能，因为试验的初衷就是想让无人驾驶汽车有朝一日能自动在马路上画出路标。
英国和佛罗里达州的相关部门已经在类似的
应用中测试了无人驾驶汽车，但这也标志着这款卡车首次在没有司机的情况下上路行驶。这要归功于科罗拉多州相对灵活的无人驾驶规定。
“如果你相信你的车万无一失，那么法律规定你须向美国交通部和州立警察队来证明一下你的车是否安全，”他说。
Kratos正盯着那些执行其他日常任务的车辆，比如拖车和货运车、道路清扫车和垃圾车。这就意味着，这款像Model S一样性感的卡车是无人驾驶时代的先锋。
