马云对于智能物流的期待很高。他曾在公开场合表示，物流行业变革最大的挑战，是很多快递人员都会失业，因为有了机器人、无人驾驶汽车、无人机。如果说他旗下的菜鸟网络成功实现了仓储机器人在物流仓储环节的设想，那么无人机乃至无人驾驶车通过融入物流行业，进而普惠都市人的生活，定会成为电商消费升级的绝佳实践。
一些撩拨资本市场的概念，都是以让投资人实现想象的突破而著称。然而，依附着这些概念的产品却常常陷入“只是讲故事，没有实际价值”的桎梏。菜鸟网络如此大规模地落地仓储机器人，可以说是对这一尴尬现状的打破。
在采写仓储机器人报道的过程中，我了解到了一些业内的分析数据。比如，从市场规模来看，移动机器人这一大领域，目前国内市场规模约12亿元，并随着物流自动化需求的提升还将扩大。再比如，券商分析机构预计以仓储机器人为代表的移动机器人，潜在市场空间每年至少320亿元。
这些数据给了我继续采写下去的信心。立足于以制造业见长的深圳，我先后联系了多家从事仓储机器人的公司。在实地采访的过程中，我却感受到与热火朝天的数据和市场预期不同的业界环境。
深圳本土的移动机器人制造企业，并没有专注于仓储机器人。这其中最主要的原因是，仓储机器人并没有成为这些企业成熟商业版图中重要的一环。一家企业负责人就对我直言，他们工厂的老客户这些年采购的移动机器人更多是服务于厂房，而非仓库。
大型电商占据媒体版面的能力，能迅速让他们推广的概念或产品成为舆论的焦点。这营造出整个业界已经完成产业化转向的假象。现实中，电商推广下的这些概念或产品，背后的制造业企业可能还由于依赖旧有盈利模式而没有迅速跟进到电商的商业逻辑中。
仓储机器人便是一例。菜鸟网络与快仓合作的仓储机器人让人们更加确信“智能仓储”的到来，但是深圳真正为电商制造仓储机器人的成熟的企业，还处于亟待切入的阶段。他们的后知后觉是我在采访中非常强烈且直观的感受。
资本和舆论的大浪滔滔。深圳这些老牌的移动机器人制造企业，迟早会感受到由电商引领的这一波仓储机器人的热潮。试想，当他们也加入了战局，中国的物流行业是否真的会从传输带+人工的模式完全转变为机器人+人工模式？人们对于更加便捷的电商消费生活与中国高端制造业还会有哪些更加美好的向往？也许这段时间我关于电商物流与机器人的记录，只是个开始，更多的疑问要在未来的采写中得到答案。
