尽管科技巨头优步（Uber）、谷歌、特斯拉（Tesla）和Lyft占据了新闻行业的主导地位，但传统汽车制造商正在进军硅谷研究中心、扩大 无人驾驶汽车、打造合作伙伴关系，并在一些收购或合作中投入数十亿美元。在技术或交通生态系统中，成为一个主要的参与者，他们大多都在投资于无人驾驶技术，专家预计十年内无人驾驶汽车可进入普通家庭。
这一切都是有一个原因：无人驾驶汽车是我们的未来。虽然还有很多技术问题仍未解决，但无人驾驶技术正在迅速改善。很快，技术能力将不再是无人驾驶技术最大障碍；
法律和基础设施及互联网安全将是最大的障碍。这种障碍将会在至少10年的时间里，推迟完全无人驾驶汽车的普及，或者需要行业与政策制定者、监管机构、保险供应商和消费者共同努力，解决无人驾驶面临的各种重大社会、监管和法律问题。
无人驾驶汽车可以极大地减少车辆的事故和死亡率，但我们还不知道人们将如何应对将发生的不可避免的事故。特斯拉的自动驾驶技术最初受到指责，随后在俄亥俄州发生了致命的撞车事故，优步的自动驾驶汽车去年在旧金山至少闯了6个红灯。尽管社会认为汽车事故是与机动性相关的不可避免的风险，但由于预期的精度，机器错误将比人为错误受到更严厉的评判。
随着人工智能（AI）在无人驾驶技术中扮演越来越重要的角色，无人驾驶汽车将不可避免地做出“错误”的选择，在事故中选择谁将活下去，谁将死。是许多无人驾驶汽车企业和机构都在处理的道德问题，随着时间的推移，更多的社会阶层将需要为这些道德和法律上的问题做出决策贡献。
无人驾驶汽车将挽救生命，但他们的普及也可能导致大量的失业。据估计，在全球有8000万辆出租车，送货、公共汽车和卡车都可以采用无人驾驶汽车。他们都将面临失业，还有加油站、汽车旅馆、零售商店和依赖卡车运输路线的餐馆。
还有一个风险也伴随着无人驾驶汽车出现。黑客：你允许黑客们接管他的车吗？黑客行为是由计算机控制汽车进行的。无人驾驶汽车完全由软件运行。如果一个无人驾驶汽车被黑客或病毒入侵了，正巧汽车在行使中，那么乘客将非常危险。虽然我们还没有看到大规模的汽车黑客攻击，但我们确实看到了互联网连接的汽车所固有的安全风险。为了防御更具有破坏性的黑客攻击风险，需要在网络安全方面取得重大进展，并与整个联网汽车生态系统一起采用最先进的安全技术。
通往第5级无人驾驶道路，它将是渐进的，在技术、法规、基础设施和公众意见的基础上，在长期的时间里，解决道德和生态系统问题。无人驾驶汽车是不可避免的，但幸运的是，对于消费者来说，无处不在的技术将会提高驾驶过程中的安全性、效率和乐趣。
