这一系统将在双人机组的飞机上充当副驾驶。从而减少飞行员的操作，同时维持或改善飞机的飞行性能和任务性能。
机组座舱自动化系统
DARPA对这一系统的设想是一个可以定制，可随时使用并能移除的组件，它能够帮助在现有飞机上实现高水平的自动化，并减少机组人员数量。
在美国交通部约翰·沃尔普国家运输系统中心的波音737-800NG模拟机上，这一系统演示了如果飞行员丧失行为能力，利用波音737现有的自动着陆系统如何自动安全着陆。
极光公司也多次在飞行中的飞机上演示了ALIAS，近期的演示主要在钻石DA42飞机上进行。在此次演示中，ALIAS实时实施了DA42驾驶舱程序，由机上的安全飞行员监管，在模拟现场3000英尺的垂直高度进行了完全自动着陆。
极光公司的解决方案包括：座舱内机器视觉组件、用于驱动飞控系统的
机器人组件、基于平板电脑的用户界面、语音识别和合成，以及一套用来将自动系统安装到另一架飞机上所需的为期30天的知识获取流程。
