回顾了 2016 财年运营表现；
讲述了未来两年的产品投放策略，以及包括「第一战略」、「ACES」（Automated, Connected, Electrified&Shared，即自动化、互联化、电气化和共享化）项目等前瞻战略。
2016 财年运营表现
据官方消息，2016 年宝马集团在全球的汽车销量达到 2367603 辆，增长 5.3%，创下了新纪录。其中，新能源汽车销量几乎翻番，超过了 6.2 万辆。2013 年上市以来，纯电动 BMW i3 的销量每年都在增加。
宝马集团董事长 Harald Krüger 表示，宝马集团的目标是在 2017 年实现新能源车年销量首次突破 10 万辆。
在集团收入方面，2016 年宝马再创纪录，达到 941.63 亿欧元，同比增长 2.2%，是 2005 年收入的两倍，息税前利润（EBIT）达到 93.86 亿欧元。
从 2017 财年起，宝马集团还会将「税前利润率」作为重要指数，目标值为至少 10%。集团净利润增长 8.0%，达 69.1 亿欧元同样创造了集团的新纪录。
第一战略及 ACES 项目
宝马集团发布财年报告后的新动作：将推40余款车型，以及在全球开展高度自动驾驶测试
宝马集团在去年提出了下一个百年的「第一战略」，Krüger 在发言中再次阐释「 ACES（自动化、互联化、电动化、共享化/服务化）和履行『第一战略』的路径」。而与「四化」直接相关的，则是新能源和新科技。
Krüger 说 ，iNEXT 项目是宝马集团的下一个「创新先锋」，它将开发出模块化工具，用于横跨所有品牌和细分市场的电动化车型生产。数字化还将为客户带来新的可能性，汽车将成为客户新的生活空间。
德国「三驾马车」——奥迪、宝马和奔驰都在积极转型，以前只需盯紧同行，现在则需要与科技新贵们合纵连横（如与英特尔、Mobileye 的合作）。这才有了 Krüger 所说的，「我们正在主动出击。」
1、电动化
Krüger 认为 2025 年会是传统内燃机和电动汽车的临界点——每个国家都在针对「电气化」出台自己的政策和计划。
宝马集团研发董事 Klaus Frohlich 解释，目前电动汽车最大的挑战是成本优化以及制定技术标准。未来十年，汽车行业的电气化将沿着双轨前行：立法机关相关政策以及行业标准；基础设施建设。
宝马正自主研发驱动系统，并在全球支持公共充电基础设施建设项目。在欧洲，宝马已与多家公司合作建立快速充电网络，在燃料电池方面继续与丰田合作。
2、服务化
宝马通过 Now 系列服务，将解决超大城市出行相关的各种问题。DriveNow 在 11 个欧洲城市提供汽车共享服务，其中 BMW i3 占到所提供车辆的 1/5，即时充电（ChargeNow）目前在 29 个国家设立了约 6.5 万个充电桩，未来还会对其他供应商开放。
据了解，目前宝马已拥有 3000 万用户，绝大部分是通过传统汽车业务获得。到 2025 年，这一数字预计将突破 1 亿。除了汽车业务之外，宝马还会通过汽车共享、云端数据等多种形式，让更多的消费者分享和参与宝马的服务。
3、新产品
2017-2018 年，宝马约有 40 余款全新车型以及改款车型陆续推出，包括全新宝马 X3、全新宝马 5 系、宝马 X2、宝马 X7、劳斯莱斯全新幻影等，其中在高端豪华车细分市场将是宝马未来发力的重点。
在劳斯莱斯和 MINI 方面，采用全新铝制框架结构车身的全新一代幻影有望在年内亮相，未来基于该技术打造的劳斯莱斯旗下全新一代车型将陆续推出；而 MINICOUNTRYMAN ALL4 插电式混动版计划在今年 6 月正式上市。
4、自动驾驶
2015 年，为了满足自动驾驶基本需求，宝马与戴姆勒、大众联合收购了地图供应商 HERE。2016 年，宝马与英特尔和 Mobileye 展开了合作，计划于 2021 年推出全自动驾驶汽车 BMW iNEXT。
从 2017 年开始，宝马将集中资源在慕尼黑附近的施莱斯海姆建立一座全新的研发中心，专注于研发车辆联网与自动驾驶技术，人员规模将达到 2000 名。
