作为一个革命性的行业，《人与“人”的相遇》第一季活动从“人与人”的相遇给我们带来了生命进化、科技发展、生活、社会、经济、道德判断、法律等诸多话题的探讨与思考。
在活动现场的圆桌会议环节，来自人工智能行业的多位专家，从医疗、教育、哲学、安全等方面，围绕人工智能行业未来的发展进行了阐述。
中国教育
机器人联盟主席、北京智能联盟科技有限公司董事长——王珂
机器人教育将把产品带入家庭
在王珂看来，这个时代既让人惊喜，也让人惶恐。惊喜的是机器人不知道会给我们带来怎样的幸福感，惶恐的是不知道它会给我们带来怎样的危险。
王珂说：“其实我是做机器人教育，如果说我们去享受这样的惊喜，而避开这样的恐惧，只有我们了解机器人懂得机器人，或者说对于每一个孩子来说，到真正进入机器人时代的时候，他们将懂得机器人的语言，可以控制它而不是被机器人控制。”
王珂表示，如果现在的每一个孩子都可以玩机器人的话，在未来的2025年或者2049年，学生会了解并掌握机器人核心技术，中国才能真正成为世界强国。
王珂在演讲中介绍，我们理想中的教育是每一个父母都希望孩子在学校里带着笑容，遇到问题带着解决问题的认真劲，遇到困难真的想解决问题。但今天我们看到的教育是孩子每天做作业做到晚上10点以后，学美术钢琴累到趴在钢琴上睡着。可是一旦孩子真的通过钢琴十级考试，孩子却再也不用学钢琴了。
然而我们发现，所有孩子在玩机器人的时候，通过机器人学习方式，包括我们今天的分享嘉宾、孩子在跟机器人互动的时候，孩子是发自内心的喜悦。
所以，我们发起了机器人教育联盟，目前有12000家机器人学校，我们成立联盟之后给自己确定的使命是机器人教育的社会价值和影响力。在这么长时间内，随着所有行业的同仁努力机器人学校越来越多，学习机器人的孩子也越来越多，通过机器人项目，我们未来真的进入机器人时代每个孩子读懂机器人，通过这种方式解决人在未来社会以及中国在整个社会的竞争力这是我们想努力的方向。
王珂认为，机器人学校首先对于课程、对于教学理念的引导是通过行业构建，人与“人”相遇完成的。
目前，在中国有12000家机器人学校，每家有三百到五百个学生，就等于有三百到五百万个家庭在学机器人，这些家庭是敢于创新的家庭，因此可以把机器人产品带入到每一个家庭中，这会更加拉近“人与人相遇”的话题。
“在我们六年的工作中我们其实感受最深的一件事，就是我们希望我们的孩子他所做的事情不仅仅是别人要求的，而是他可以发自内心选择去做的事情，机器人教育是可以实现这个希望的事情，所以通过这种方向，在未来如果我们中国跟世界同步跨入机器人时代，我相信因为我们的努力，或者在座每一个人的努力，那个时代我们中国的孩子或者机器人技术一定可以做到全世界领先。”王珂总结道。
北京精琢机器人技术有限公司CEO、日本
智能机器人访问学者、pepper机器人研究专家——张灿
机器人将进入服务型时代
张灿和大家分享的主题是pepper，它是世界首台情感交流机器人走到我们身边。之前是
开云电竞官网下载app比较多，现在服务型机器人的时代已经来临了。
pepper智能系统是日本软银和阿里巴巴联合的，是首个有情感的智能机器人，在日本是造成抢购的。它身高一米二左右，是一般儿童身高，外形很萌，不仅受孩子欢迎，大人也会被它吸引。它可以完成各种高难度的动作，唱歌跳舞，有语言之外辅助的交互方式。它还可以自由行走，有传感器可以有避让功能，行业运用非常广泛。可以
应用到很多领域，包括零售、保险、房产、交通、金融医疗等，其实在日本有很多行业已导入机器人，并且应用的非常成功，包括医疗、餐饮、美容、交通、房地产、零售金融等以及展会参观。
它可以介绍、唱歌跳舞、前台接待，用于很多企业办公楼、酒店大厅，各种会议接待，可以扫码登记，识别人脸信息，房地产销售员，通过声音方式介绍，根据情感反应，进行商品推荐，还有智慧城市，也是不可或缺的一员，可以讲解，也可以回答问题处理一些事务。医疗养老也是非常重要的角色，可以检测身体状况，可以协助医生远程问诊，记录病历。教育方面可以陪伴孩子，完成幼儿认知教育，对孩子读书也有帮助。可以说，机器人时代来临和我们各个行业联系都很紧密。
我认为，从机器人的现状来看，欧美和日本机器人和国内相比还是领先了一个层次，在日本跟机器人相关基础的研究，很早他们就已经在做，国内很多做机器人的零件也需要从日本购买。软银的pepper机器人做的时候细致的程度值得我们学习。做这个机器人的时候，非常有匠心。
北京理工大学自动化学院平台负责人——杨毅
智能驾驶技术正在成熟
杨毅本身是做无人车的，参加过很多比赛。他说，在自己还没有坐上自己的无人车的时候，先用上了王巍（北京进化者机器人科技公司首席技术顾问）老师他们的机器人。 机器人小胖进入家庭还是有自己的底蕴底气才敢进入家庭。
杨毅表示，工程院的院士定义过无人车就是四个轮子的移动机器人，它将来的应用非常广泛，包括能够提高我们现在的驾驶效率，改善人们的生活质量，也是要走入我们人的生活，机器人也好无人车也好，核心技术都是共通的，包括环境感知控制决策及行为，都需要科技工作者踏踏实实地工作解决这些问题。
无人驾驶这个事，就跟机器人的应用是一样的，不单单是一辆车或者机器人的事，是整个系统的问题。拿无人驾驶来说，我觉得无人驾驶的成熟肯定是等到车联网整个智能交通系统、整个市政设施法律配套都成的时候，这个车才能用，包括现在的运行也不简单是靠纯粹的智能，而是要靠整个系统的协调。包括机器人和无人车也好，很多不稳定。无人车上路现在还不行，百度车是三年量产，像乐视，不光是钱的问题，它的成熟是时间问题，要不断地测试才能把问题暴露出来，才能完善，上路的事要有很多配套系统配合。
