今年夏天，无人驾驶公交车将在芬兰上路，解决城市交通流通性问题。这些节能高效的小型电车一次最多承载9人。其中两辆公交汽车将于今年7月首先在赫尔辛基豌豆岛（Hernesaari）地区启用，随后将陆续到达埃斯波和坦佩雷等地，并在冬天以前停止运行。无人驾驶公交车将在此前运行基础上就其需求流动性做出修正。
芬兰政府的支持给无人驾驶公交车运行创造了可能性。芬兰交通和通讯部允许自动驾驶车辆在真实的城市环境中运行，而目前只有几个国家立法允许这种无人驾驶运行上路。
伴随道路交通自动化的转型而来的是新型出口企业的发展。为达到这一目的，除无人公交车驾驶外，该项目还将创建一个开放创新平台，企业可以利用平台来开发新产品并进行服务创新。潜在的新经营模式、产品和服务将会利用或支持自动化系统的全面可操作性运行。
SOHJOA-6Aika旨在将芬兰的自动公路运输系统带入发展快车道。它是芬兰一些城市合作的6Aika家庭基金资助的项目，合作伙伴包括阿尔托大学、Forum Virium Helsinki、芬兰地理研究所和坦佩雷理工大学。
另外，芬兰的自动驾驶测试是北欧道路项目（NordicWay）的一部分，该项目由芬兰运输安全局Trafi和芬兰交通部门Liikennevirasto共同成立，旨在解决交通服务中的新挑战和道路交通运输的自动化。
