2016年初，在上门洗车O2O已经被普遍看衰的时候，前阿里人傅军却杀将进来，以一款智能服务产品——哈帝洗车
机器人为切入，进入汽车后服务市场。傅军的自信来自他对上门洗车O2O痛点的深刻理解和体验。
以下是傅军对上门洗车O2O纷纷倒闭原因的口述，思达派（Startup-Partner.com）略有整理。
洗车效率低下 现在O2O洗车的效率太低了。两个技师，带着工具上门，耗在路上的时间加上找车时间，最后40分钟到1个小时才能服务一辆车，一天洗三四台车很正常，怎么盈利？有人为了扩大业务量，就扩大营业半径，这样路上花费时间更长，效率更低，客户体验更差，如此恶性循环。
而哈帝洗车机器人采用代理分销的办法，铺设更多的网点。每一个小区，每一个写字楼，都能有这么一个洗车主机。我们通过增加网点，来控制服务半径，让客户等待时间减少。至于洗车时间，由于哈帝独有的精密设计，使得洗车非常高效。这样下来，洗一辆车，我们只需要一个人20-30分钟。
洗车场景限制太多上门洗车意味着要在车主的停车位或小区的公共领域进行洗车，洗完车还弄的一片狼藉，这无疑增加了物业或城管的管理成本。所以相当一部分物业拒绝上门洗车的小三轮进入，你在路边洗车时也经常被城管驱赶。
哈帝的解决方案是，跟万达、绿城等房产公司的物业建立战略合作关系，加上各地代理商利用当地资源的努力，这样物业问题能解决大半。此外，哈帝洗车机器人有专门的污水回收装置，洗完车后能能保持地面整洁，免除了保洁的后续工作，如此也减少了物业公司的排斥。
经营模式的局限性洗车服务中的关键是洗车工，而在现有模式下，上门洗车企业给洗车工固定工资，这样洗车工积极性不够。有的又计件算工资，但这又无法控制洗车工私下接单。
而哈帝洗车机器人除了总开关和灯开关，其余开关操作全部由APP掌控。客户下订单后，只有在APP上已经付过钱，APP端下达指令后机器才能洗车，否则无法使用。这样能有效防范洗车工接私单的情况。
服务质量不标准化我自己曾上门帮客户洗了三个月的车。客户怀疑的眼神我到现在都难以忘记,“能洗干净吗”、“会伤着车吗”是客户普遍担忧的事。
这也难怪。现在的O2O洗车都是微水洗车，自然不如水枪冲的干净，也存在沙尘划伤车的风险。其实对于特别脏的车，我建议还是去洗车店洗。而对于不太脏的车，哈帝洗车机器可以在保持车身无损的情况下，把车洗干净。
哈帝机器人的洗车头是经过精心设计的，那几十万根毛用什么材质，怎么布局都很有讲究，保证不伤车。而清洁剂也有科学的配方和浓度，洗完后效果比普通洗车好的多。我们项目16年5月份才落地，前期我们会有一些种子用户，用户体验后觉得好用了，将会产生复购，一部分还会转化成帮我们传播的铁杆粉。
没有盈利模式
如果单纯洗车，客单价只有二三十元。仅靠洗车利润不是特别高。即便如此，之前许多O2O企业还推出“0元洗车”的促销方法，这很不可取。洗车费是主要盈利来源，价格一定要死守住。
上门洗车想进一步盈利，一定要想办法叠加服务，提高客单价。现在哈帝洗车机器人其实相当于一个移动美容店，能提供14项服务，比如补胎、雨刮器修复等，服务费从五块到二十块都有。
基于此，我们还制定了一些激励措施，让代理商对手下人进行分组，各小组有盈利指标，比如一天要洗十辆车以上，客单价要达到220块钱以上等，对业绩突出者还有相应奖励。
小结总之，上门O2O没做好，关键是硬件做的不好，效率低下，操作不便。之前的硬件就不是为了移动服务而生的。对洗车环境和洗车工，我们很难控制，我们只有改善我们的硬件。
哈帝洗车机器人是我们研发了两三年做出来的，光专利就有一百多项。相信通过我们的努力，能解决市场上的痛点，重拾人们对上门洗车O2O行业的信心。
