“无人机+”：场景应用无限大
“前几天，刘家下庄附近着火了，我们的一个飞友刚好在附近，放飞了他的无人机，帮助消防人员快速定位精确的着火点。”青岛无人机社群“瞰青会”一员李明告诉记者。对这些无人机发烧友而言，无人机不仅是一个可以航拍的娱乐工具，更能应用于一些公共安全和突发事件中，产生社会效益。例如用无人机监测海边浒苔的蔓延情况，用于搜救溺水人员、登山失踪的驴友等等。
今年高考期间，四川的一群无人机爱好者启用6架无人机进行航拍，并通过微博、微信等方式发布路况，配合交警部门实时监控各考点周边交通情况，确保考生顺利到达考场，引发不少网友点赞。
视角广阔，不受空间地形限制，不怕地面交通拥堵，直线飞行速度更快……这些优势让无人机已经不只是被定义为一台会飞的相机，所颠覆的也不仅是航空拍摄业，我们生活中越来越多地出现了它的影子：为农田里的作物浇水、喷洒农药，分析作物的生长数据和虫害信息；充当“快递员”将货物、外卖运送到顾客家里；无人机甚至还出现在电网管线巡查、地震探测、地质勘查、城市消防等各个领域。
在国外，无人机早在几年前就被用于完成一些特定的工作。从2010年开始，加拿大皇家骑警就采用无人机摄像技术拍照和摄像，用于交通事故重建和搜救；在线零售商亚马逊试水无人机快递，如今就等FAA的一纸批文。
无人机成创业热点
黄海学院几个爱好航模的大学生，在校期间就开始了他们的无人机创业之旅。他们自制的八旋翼航拍无人机，在稳定性、画质和飞行高度上都达到国内领先水平。一人当“飞手”，主要负责操控无人机；一人是云台手，控制相机拍摄，还有一人负责后期
视频剪辑。他们成立的航模工作室已经承接了多场楼盘、景区、婚庆、广告公司的航拍业务。
除了用于航拍的消费级无人机，青岛还涌现了不少做定制型专业无人机的创业公司。“我们根据应用场景模块化组装多旋翼或单翼无人机，实现定制应用，可以在海上救援、森林防火、土地测绘、公安消防、农林植保等多个场景应用。”青岛正远航空科技有限公司创始人说。他们开发的海上救援无人机可以搭载2个救生圈，发现落水人群后，无人机可以先于救生艇抵达落水地点，释放救生圈帮助实施自救。
“你能想到的一切场景，都有可能成为无人机应用的机会。”这将不再是一个梦想。无人机正成为一个平台，重要的是上面搭载的是什么应用，无限可能的应用场景给创业者带来无限想象。
去年以来，无人机引起了资本市场的极度追捧，大疆、零度、亿航等众多无人机获得不菲投资。大疆联合硅谷风投设立全球首个无人机基金，Gopro、小米、腾讯等科技公司也开始推出无人机，甚至连生产摩托车、做传统制造的企业都一窝蜂进军无人机行业，希望从中分得一杯羹。据CB Insights统计数据显示，2014年，无人机初创企业获得的融资增长幅度超过100%，达1.08亿美元。2015年，这一数值还将继续飙升。
爆发式增长背后的隐忧
无人机的巨大应用前景，吸引创新者探索更多功能与应用，也使无人机的研发和应用呈现井喷式增长。然而，疯狂增长的另一面，是无人机发展的门槛和隐忧。
安全性问题是率先被整个社会关注的。如果天空中充满无人机，我们的隐私将如何得到保护？这些无人机会不会相撞？一旦无人机出现故障从空中跌落将造成怎样的后果？由于缺乏无人机运营的安全保障，无人机的普及始终存在褒贬两种态度。
2013年，首都机场以东空域有一架由航模改装的无人机进行飞行，致使首都机场十余班次飞机延迟起飞，两班次实施空中避让，严重干扰机场航班秩序。国外引发最大讨论的莫过于一架无人机闯入美国白宫，而工作人员却难以准确探测这架无人机的来源。
可以说，无人机的监管是一个世界性难题。记者询问了几位无人机持有者，大多数人都知道“无人机不是想飞就能飞，也不是哪里都能飞”，然而，具体到什么区域不能飞，需不需要持照或审批，大家都语焉不详。
主要原因在于，国内针对无人机的法律法规并不完善，所能查到的只有《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》和民航局的《民用无人机空中交通管理办法》，但细则和具体实施办法却无从查阅。《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，将无人机划分为微、轻、小、大四个类型，其中规定，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米的范围内，无须证照。然而这一规定在实际生活中却很难执行到位，很多民用无人机的重量往往超过7公斤，即便是7公斤以内的微型无人机，飞行高度也往往不止120米。
无人机如果要成为下一个智能工具，除了在软硬件上更稳定、更聪明，还亟须一系列无人机监管细则。难就难在，这些细则既要满足人们对无人机功能的巨大需求，又要充分保证个人隐私和公共社会安全。
