行业内目前使用的传统AGV的磁带导航方式易受环境干扰而出现这样那样的问题；电机和电机驱动以及运动控制技术都相对比较落后，打开AGV机箱基本上家家都是一样的结构甚至一样的器件，米克力美在磁带导航AGV这方面进行了深入细致的研究和精心的架构，发现市面上能买到的通用传感器并不适合用于AGV，因此2011年自主开发了一系列AGV专用的传感器，同时还针对AGV开发一套全新的运动控制算法等控制核心，在结构上也进行了一系列的创新，并成功
应用在I-SO系列AGV
机器人上。
以AGV站点标定为例，一直以来国内或日系AGV早期都是S级与N级排列组合的方式完成，2012年米克力美率先使用了RFID站点识别系统并把它技术要领公布在官网上，截止2013年，市面上的传统AGV也几乎清一色的开始采用RFID站点识别系统。
而且值得注意的是，I-SO智能AGV还采用基于安卓操作系统构建的双核AGV控制系统，它能与I-SO智能AGV的控制系统完全兼容，使得整个AGV机器人操作变得更加简单、功能拓展性也变得非常强大，操作员只需要在手机安装I-SO智能AGV的APP就可以轻松实现远程监控和指令发布，甚至只需要发一条信息到用户手机，用户再操作手机即可对AGV系统程序进行升级或维护。
安卓android平台强大的交互性，例如操作员可以轻松实现对所运送的物料到达站进行留言交接，无需再进行额外沟通；同时AGV机器人通过RFID物联网技术对物料状态进行物料盘点，摆脱传统AGV一大堆无聊的指令和组合键，最大程度实现智能化和操作便捷性。
“目前国内只有米克力美采用安卓操作系统，这种系统将传统的按钮变成了智能按键，像智能手机一样操作直观简单，不需要说明书普通员工都能轻松操控。”李兵表示。
面对正崛起的AGV市场，李兵表示公司目前专注磁导航AGV的同时，也正在谋划激光导航以及机器视觉导航的高端AGV机器人应用市场。
技术优势
AGV机器人是以微控制器,仓储软件,物联网系统等为控制核心、蓄电池为动力、装有非接触导航装置来实现无人驾驶的自动运载工具，核心零部件包括运动控制器、驱动器、传感器等。
“国内很多AGV制造商基本上除了山寨仿造一些简单产品之外根本没有自己的技术，更谈不上核心技术，只是买来一个廉价的方案和配件就开始着手组装制造， AGV产品在多种环境下应用的功能性和稳定性得不到任何技术保障，也无法对现有AGV进行技术性升级，大家一窝蜂涌入形成同质化价格战的怪圈。”面对国内市场的恶性竞争，李兵无奈地说。
AGV市场的需求赶不上新进入企业的脚步，甚至有权威业内人士断言，目前AGV市场养不活如此多的企业，随着市场渐渐步入正轨，缺乏核心技术的企业将会陆续被淘汰，2015年将会“死”一批企业。
李兵很早就洞悉了市场发展的态势，公司一直注重产品与核心技术的研发积累，目前已逐步取得了突破。I-SO智能AGV根据当前AGV技术的发展形势，结合多年的设计及应用经验，设计出了一款新型主控制器。该主控制器内集成了控制主板，安卓兼容，通信端口等高速运算主机所需的部件及通信部件，内部集成了AGV控制所需的最全面的单元，来达到对AGV车体运动的精确控制。
而且值得注意的是，I-SO智能AGV车载控制器还使用安卓操作系统，这种操作系统与I-SO智能AGV的控制系统完全兼容，使得整个AGV机器人操作变得更加简单、功能也得到拓展，操作员只需要在手机安装I-SO智能AGV的APP就可以轻松实现远程监控和指令发布。
在AGV机器人机构材料上也进行了大胆创新，米克力美AGV采用铝合金模块化结构，这种机械结构形式不但重量轻，不生锈，还便于结构升级。言谈举止间不难看出李兵是理想主义者，从公司一开始研发就定位做品质功能尽善尽美、技术含量高的机器人产品，大胆创新追求卓越通过实实在在的技术与同行拉开距离，不搞同质化竞争。所以到目前为止，米克力美AGV产品的价格在同行里相对还是比较高，但是仍然通过先进的技术特性得到用户的认可，2015年米克力美的AGV项目应接不暇。
专注3C应用市场
自1976年国内第一台AGV机器人诞生以来，经过不断加大对相关领域的投入和研发，我国AGV机器人产业已取得长足发展，应用领域也在不断拓宽。据高工产研·机器人研究所数据显示，2014年AGV市场新增需求主要来自汽车、电子、电力、烟草行业，其中汽车制造业仍然是最为主要的市场。此外汽车以外的一般工业应用已经趋于成熟，3C作为劳动密集型的行业，应用前景广阔，目前正受到业内人士的高度关注。
李兵表示，米克力美专注于3C行业，主要的客户包括如华为、中航以及苹果等跨国制造业巨头，同时与国内大型物流自动化集成商业建立广泛的合作。公司非常注重所接项目整体规划和实用性，对每个项目都进行大量针对研发，力求把每个项目都做成AGV应用的样板工程，目前米克力美客户的重复购买率100%就是明证。
而且公司转型之前主要从事电子行业自动化设备制造，已有一定相关技术及客户积累，这为米克力美顺利切入3C领域打下了一定的基础。对于米克力美来说，不是不愿意涉足汽车应用领域，而是一般汽车企业的AGV项目周期长，对整体集成能力要求都非常高，大量的辅助系统开发使得无法专注AGV本身的技术开发，诸多方面都不适合中小规模企业，这也是李兵下定决心做自己擅长领域的原因之一。
“虽然3C应用市场还没开始起量，但是机会属于有准备的人，我坚信3C行业以及未来商用服务业的需求将是一片蓝海，这才是米克力美作为技术性企业的施展的地方。”李兵的脑海已经规划好公司发展的蓝图。
