在刚刚开幕的2015重庆车展上，长安汽车正式公布了长安智能化汽车“654”发展战略，即长安面向2025智能汽车技术发展规划。该战略指出未来长安 将要搭建6大平台，掌握5大核心
应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。
其中6大平台是指，通过搭建电子电器平台、软件平台、测试环境平台、标准法规平台、中央决策平台和环境感知及执行平台，实现智能互联汽车硬件、软件等基础架构和控制、安全等方面设计开发。
5大核心应用技术是指，未来长安将拥有自动泊车技术、自适应巡航技术、智能互联技术、V2X技术和HMI交互技术，其中长安计划在今年内投产半自动泊车产品，2017年量产全自动泊车，并在2017年实现结构化道路全自动驾驶。
4个阶段是指，按四个阶段分步实施推进智能网联战略落地。其中2015年底完成第一阶段具备驾驶辅助技术的产品量产上市；2018年完成第二阶段半自动驾驶技术开发及产业化；2020年实现第三阶段高度自动驾驶技术的应用，完成样车测试工作和示范运行；2025年力争突破第四阶段无人驾驶关键技术，实现产业化应用。
在人机互联方面，长安还将全力打造inCall系统，在2016年推出inCall4.0系统，新系统将拥有一键导航、防盗追踪、天气、新闻、道路救援、手机映射、远程控制、远程查询等诸多功能。而到2019年左右长安还将开发出inCall5.0系统。未来长安将通过对inCall系统的不断升级，提升用户的愉悦体验，实现消费电子和汽车电子的深度融合，满足用户在驾乘过程中对信息的需求。
此外，长安还将进行智能网联开发资源投入，目前已在长安研究总院设立智能网联技术研发中心、长安美国中心设立智能网联研发部门、同时准备在硅谷设立办事处、在印度建立离岸软件中心，形成长安“三国四地、各有侧重”的全球智能网联汽车研发格局。
根据长安面向2025智能汽车技术发展规划，2015年要形成400余人的智能网联技术专业研发团队，2025年要达到1500人规模。长安已经完成智能网联研发所需设备、基础建设和试验场地的方案和投资规划确定，计划到2025年将累计投入130亿元，开展智能网联汽车的技术研发和产品开发。
