与进口机器人相比，国产机器人成本优势明显。海立集团购置的机器人中，国产机器人达60%。
“故障”、“自动”、“人工”三档信号灯，即时显示生产车间的生产状态。
除了生产车间，仓库也实现了自动化，使用无人搬运车优化输送路线，提高物流效率。
压缩机外壳生产线原本全靠工人手工做，如今，流水线两旁站着的都是机器人、机械臂。
工作人员在数字化工厂中央控制室里，实时监控各个生产车间。
机器人的每个工序都有规定的位置，位置上有光电感应设备。如果产品放置偏离了设定区域，光电信号马上传送给机器人，使它停下来。
在生产车间，人均操作设备数已经超过了7台。
机器人与工人被铁栅栏隔开，机械臂把打磨好的压缩机外壳放到传送带上，送至工人手中，短短几秒，完成了“人机配合”。
机器人上岗并不等于工人下岗，工人在企业自办的动力学院接受培训，获得更多高水平技能，从而为企业创造更大价值。
机器人换工人，是当前的一个热点，有望形成一股潮流。
至少在机器人产业的供给端，已经形成这样的共识。数据显示，截至2014年底，中国机器人企业已达530多家，其中60多家是上市公司。
需求端，不少企业已“尝鲜”。
“上千平方米的车间，机器人林立，几名工人隐现其间。”近日，《国际金融报》记者来到上海海立（集团）股份有限公司（下称“海立集团”），包括钣金、电机、机加工等车间，九成以上的生产任务都由机器人代劳。
受迫于劳动力短缺，海立集团于2007年开始转型，最先引进了两台钣金车间冲孔机器人。8年过去，海立集团的机器人团队愈加庞大，截至目前，共有137台机器人，无人车间产能达到400万/年台壳体。
海立集团是机器人行业需求端的典型代表。长三角、珠三角近几年结构性用工荒加剧，越来越多的企业走上了“机器换人”的路。数据显示，2014年，全球开云电竞官网下载app 销售量约18万台，其中约1/5被中国企业购买。
越来越多的机器人走上工作岗位，是不是意味着有产业工人要失业呢？
美国布鲁金斯研究院资深成员穆罗引用的最新研究报告指出，近几十年来，机器人的使用提高了17个国家的产能，使用机器人最多的国家，就业下降幅度却未必最大。
截至目前，中国每万名产业工人拥有机器人的台数是20台，而韩国高达396台，世界平均水平是58台。对于机器人对人工就业的威胁，在中国，应该引起重视，但也别轻下结论。
