实际上，这是Uber公司在为自己的自动驾驶汽车研发项目招兵买马。为了尽快完成这个项目，Uber需要找到最有才的研发人员。这次他们就把卡内基梅隆大学机器人实验室里所有从事与自动驾驶有关研究的人招走了：研发人员、市场专家等等都没有剩下。前前后后Uber一共从卡内基梅隆挖走了约50人，其中不乏高端Kaiyun官方网站app登录 。
实际上，这是Uber公司在为自己的自动驾驶汽车研发项目招兵买马。为了尽快完成这个项目，Uber需要找到最有才的研发人员。这次他们就把卡内基梅隆大学机器人实验室里所有从事与自动驾驶有关研究的人招走了：研发人员、市场专家等等都没有剩下。前前后后Uber一共从卡内基梅隆挖走了约50人，其中不乏高端Kaiyun官方网站app登录 。
二月份，Uber和CMU公开表示建立战略合作关系，联合开发先进的地图、车辆安全、自动驾驶技术。而现在，Uber开始将计划付诸行动了，公司宣布在美国国家机器人中心不远的地方建立一个大型研发设施。同时，Uber具体在做哪方面的研究尚不清楚。
CMU官方拒绝了许多询问，看来两家公司铁了心要保密到底。但在一则声明中，Uber表示将和CMU合作把双方推向更高的层次。CMU机器人部门经理Martial Hebert随后证实了Uber的声明。
Uber此举无疑是想在自动驾驶汽车成熟推广之前主动介入，以在其
应用上取得先机。截止2014年底，Uber上已经有16万驾驶员，这些驾驶员的位置无疑将会受到自动驾驶系统的威胁。按照目前的预测，几十年后人类驾驶员的驾驶安全性、准确性将被自动系统全面超越。换个角度，自动驾驶系统对Uber也不全是坏事，Uber当前最大的开销就是给驾驶员发薪资，自动驾驶系统将花Uber少的多的钱。
