作为我国制造业未来十年转型升级总纲领和路线图——《中国制造2025》一经发布，就在上海企业界、学术界和产业管理部门中引发了热烈反响。上海作为国内制造业的传统高地，将通过创新引领、制度破题，来推动互联网和传统制造业加速融合，力求在新兴的智能制造领域抢占先机。请听记者发来的报道：
C919大型客机逐步成型、新能源汽车加速推广、海洋工程装备订单饱满，在《中国制造2025》明确的10大重点领域中，上海一半以上都位于国内最前沿。位于张江的华岭公司，每天都有数以百万计的精密芯片接受模拟考。总经理张志勇说，只有过了这一关，它们才能装入手机、电脑、乃至于银行卡，走进我们的生活：
【一个芯片有千万个测试点，都是在一秒钟之内完成。核心能力是技术方法研究。】
技术能级显著提高，和国际领先水平的差距日趋缩小。但对照《中国制造2025》的要求，市经信委副主任傅新华认为，这还远远不够。最为急迫的是，上海制造一定要搭上互联网+这趟快车：
【上海一定要守住和新经济的结合，和互联网的。制造业要高端化、智能化和服务化。】
新的亮点，正在频繁闪现。以车联网起步的博泰集团，在上海车展上推出的智能汽车就像贴心的“大白”一样，能够感知驾驶者的情绪和健康状况，进而提供个性化服务。在微博、微信等网络平台上，24小时不打烊的智能店小二“小i机器人”，也正加速进驻到实体产品中。小i机器人创始人袁辉说，人工智能好比一柄魔杖，给冷冰冰的产品注入生命和灵魂：
【我们已经上市智能电视。你跟它讲话，说我想看《钢铁侠》，它会自动播放。包括智能家居、汽车，包括我们即将发布的硬件的机器人。制造业怎么样从红海变到蓝海？很重点和智能大脑进行结合。】
不仅产品越来越智能，生产过程也在智能化的道路上加速前进。上海目前应用机器人数量年均增加30%以上，机器人产业规模在国内位居第一。未来“工业4.0”时代的制造车间，每一个设备乃至于每个零部件，都将拥有独立的IP地址。通过大数据和物联网，流水线将不再是整齐划一的代名词，汽车要大一点还是小一点，手机上要刻上什么字，消费者都可以私人订制。复旦大学企业研究所所长张晖明教授说，这一切从畅想变为现实，网络硬件设施的瓶颈，上海要下决心率先突破：
【为什么总理发话了，提网速，降资费。就像高速公路一样的，三车道还是五车道？人家要在道上走车子的。不仅是全社会，很多单位内部都没有真正的一体化，这就是我们现在欠缺的地方。】
相比于硬件设施的改善，一系列旨在打破信息“屏障”和“孤岛”的制度安排，更加考验决策者的眼光和智慧：
【如何信息化、标准化，如何信息共享。马上就引申出信息数据如何定价交易，交易规则是什么。全社会针对新技术实现后的制度设计。我们今天相对落后。】
无论是工业化还是信息化，上海在国内都走在前列。市经信委副主任傅新华说，加速推进两化融合，上海要在制度建设上先行先试，营造良好的创新环境。让企业在跨界中，整合资源，释放活力：
【特别是要利用好自贸区在上海试点的契机，在很多政策试点上跨前一步，我们有很多行当难以定义，我们要敞开边界。更多的机会会来自于我们政府没想到的，企业想到了，或是企业去试了！】
